¿Está planeando Mercedes-Benz una nueva plataforma EV basada en la tecnología de Geely?

Inicialmente, el portal típicamente bien informado 36Kr, que opera en la industria asiática del automóvil y de las baterías, informó de que Mercedes-Benz está planeando una nueva plataforma para vehículos eléctricos basada en la arquitectura de Geely. En concreto, se dice que la nueva plataforma global de Mercedes se llamará ‘Phoenix’ y se está desarrollando para coches eléctricos compactos. Según el informe, la plataforma no es un desarrollo de Mercedes sino que se basa en la plataforma GEEA-4.0 de Geely-GEEA son las siglas de Geely Electronic & Electrical Architecture.

Al parecer, los ingenieros de Mercedes están realizando un estudio de viabilidad o creando una ‘prueba de concepto’. Según el informe, desde enero se ha observado un aumento del número de ejecutivos del fabricante de automóviles alemán en el centro de desarrollo de Geely en la bahía de Hangzhou. Además, se dice que un equipo directivo de Geely viajó a Shanghái en febrero para seguir negociando con Mercedes.

Según se informa, la colaboración en torno a la plataforma Phoenix es el primer proyecto de Mercedes-Benz China como parte de una reorganización. El centro de investigación y desarrollo de la empresa en China se convertirá en la ‘sede mundial para el desarrollo de vehículos compactos’ y supervisará de forma independiente el diseño y desarrollo de nuevos modelos compactos. En otras palabras, Mercedes desarrollará por primera vez una nueva plataforma de vehículos fuera de Alemania.

Sin embargo, Mercedes ha desmentido la información de 36Kr. La colaboración descrita es ‘inventada y falsa’, según CnEVPost, que citaba una declaración de Mercedes-Benz. Esto pone en duda la afirmación de que la plataforma Phoenix entrará en producción en serie en 2030, como se informó inicialmente.

Bajo la dirección del CEO Ola Källenius, Mercedes-Benz ha renovado por completo su segmento “Entry”. Utilizando la ‘Arquitectura Modular Mercedes’ (MMA), la empresa ya ha introducido el nuevo CLA, CLA Shooting Brakey el nuevo GLB-todos ellos actualmente eléctricos de batería, a los que seguirán más adelante los motores de gasolina híbridos de 48 voltios. También está previsto un sucesor del GLA basado en el MMA. En un principio, estos cuatro modelos ‘Entry’ iban a ser la única oferta, con la supresión progresiva de la Clase A y la Clase B. Sin embargo, Desde entonces, Mercedes ha confirmado un sucesor de la Clase A, lo que significa que volverá a haber cinco modelos compactos de Mercedes.

La plataforma MMA debutó hace poco con el nuevo CLA y, por tanto, es totalmente nueva en el mercado. Desde la lógica actual de la empresa, parecería ilógico sustituir una plataforma tan nueva por otro desarrollo ya en 2030. Sin embargo, 36Kr citó la reducción de costes como la razón principal de la supuesta colaboración técnica. Fuentes internas sugirieron que ‘la arquitectura de vehículos de Geely ofrece ventajas significativas en el control de costes’.’

weixin.qq.com (Informe original en chino), cnevpost.com (Negación)