Nio aumenta sus ventas y reduce sus pérdidas en 2025
Esto significó que Nio siguió operando con un elevado déficit durante todo el año 2025, aunque la empresa subraya que en realidad obtuvo beneficios por primera vez sobre una base trimestral en el cuarto trimestre de 2025: El beneficio de explotación en el cuarto trimestre fue de 807,3 millones de yuanes (unos 100 millones de euros), frente a una pérdida de explotación de unos 6.000 millones de yuanes en el cuarto trimestre de 2024 y de 3.500 millones de yuanes en el tercer trimestre de 2025. El beneficio neto en el cuarto trimestre de 2025 fue de 282,7 millones de yuanes (35 millones de euros), frente a una pérdida neta de 7.100 millones de yuanes en el cuarto trimestre de 2024 y de 3.500 millones de yuanes en el tercer trimestre de 2025. Nio ya había anticipado los resultados positivos del cuarto trimestre y emitió una previsión correspondiente.
Sin embargo, Nio aún tiene que demostrar que este cambio de tendencia ha llegado para quedarse. Tradicionalmente, el cuarto trimestre es más fuerte que otros trimestres en términos de ventas, por lo que queda por ver si ahora Nio puede emprender definitivamente el camino hacia la rentabilidad. Aunque Nio tiene bastante éxito en su mercado nacional de China, sus esfuerzos de internacionalización han sido accidentados. La empresa acaba de anunciar un reestructuración en Europa, con la agrupación de más tareas en la sede europea y el debilitamiento de las unidades nacionales. Como parte de esto, Nio y su jefe alemán David Sultzer separaron sus caminos recientemente.
Las entregas aumentan un 71,7% en el 4T/25
Pero volvamos a las cifras: las entregas de vehículos en el cuarto trimestre de 2025 ascendieron a 124.807 vehículos, lo que representa un aumento del 71,7% respecto al mismo periodo del año anterior. Las entregas consistieron en 67.433 vehículos de la marca principal Nio, 38.290 vehículos de la marca familiar Onvo y 19.084 vehículos de la marca de coches pequeños Firefly. Para todo el año 2025, las entregas de las tres marcas totalizaron 326.028 unidades, un aumento del 46,9% respecto al año anterior.
Gracias a la venta de vehículos, Nio generó unos ingresos de 76.900 millones de yuanes (unos 9.500 millones de euros) en todo el año 2025, lo que supone un aumento del 32%. en comparación con 2024. Los ingresos totales rondaron los 87.500 millones de yuanes (unos 10.900 millones de euros). Nio informa de un margen bruto del 13,6%, un aumento significativo respecto al 9,9% del año anterior.
La pérdida neta mejoró un 33,3% hasta una pérdida de 14.900 millones de yuanes (unos 1.850 millones de euros) tras los 22.400 millones de yuanes del año anterior. Ajustada por los gastos de compensación basados en acciones y los costes de optimización organizativa, la pérdida neta (no GAAP) ascendió a 12.400 millones de yuanes (unos 1.500 millones de euros), lo que representa un descenso del 39,4% respecto al año anterior.
Aumentar aún más la eficacia operativa
Nio valora positivamente esta evolución: “En el cuarto trimestre de 2025, nuestro margen de vehículos alcanzó las 18,1%, y el margen de otras ventas alcanzó las 11,9%. Estas mejoras fueron impulsadas principalmente por el fuerte crecimiento de las entregas y los ingresos, una mezcla de productos optimizada y las iniciativas de reducción de costes y mejora de la eficiencia‘, declaró el director financiero de Nio, Stanley Yu Qu. “En 2026, seguiremos mejorando la eficiencia operativa y optimizando los costes, y ofreceremos un rendimiento más sólido y sostenible a nuestros usuarios, socios y accionistas.”
Y el consejero delegado William Bin Li anuncia: “De cara a 2026, seguiremos invirtiendo con decisión en nuestras doce tecnologías básicas de pila completa, lanzaremos nuevos modelos, mejoraremos las capacidades comerciales y operativas de nuestra red de intercambio y carga de baterías, y continuaremos mejorando nuestra red de ventas y servicios.”
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