BYD lanzará un ‘cargador flash’ en Europa en abril
En un acto en China a principios de marzo, BYD dio a conocer la segunda generación de su batería Blade y los ‘cargadores flash’ de segunda generación que la acompañan. Según el fabricante, las células Blade 2.0, que utilizan la química LFP, pueden cargarse de 10 a 97% en sólo nueve minutos. Incluso a -30 grados centígrados, la carga de 20 a 97% sólo tarda tres minutos más. Esta capacidad está respaldada no sólo por la nueva batería, sino también por los ‘cargadores flash’ mejorados, capaces de suministrar hasta 1,5 MW a un VE a través de dos cables de carga simultáneamente.
Mientras que BYD declaró durante el estreno que ya había instalado más de 4.000 de estos ‘cargadores Flash’ en China, la empresa se mantuvo vaga sobre el despliegue de las estaciones de carga ultrarrápida en Europa, a pesar de haber anunciado el despliegue de sistemas de carga de megavatios en la región el año pasado. BYD ha confirmado ahora que los Cargadores Flash están ‘a sólo unas semanas de su despliegue mundial’.’
En Europa, el lanzamiento está previsto para el 8 de abril, fecha en la que se presentará oficialmente el Denza Z9GT en el teatro de la ópera Palais Garnier de París, junto con el ‘innovador’ sistema de recarga. Denza es la marca premium ‘centrada en la tecnología’ del Grupo BYD, junto con Yangwang como su marca orientada al lujo y la propia BYD. Denza comenzó originalmente como una empresa conjunta entre BYD y Mercedes-Benz en China para producir vehículos eléctricos, pero sus modelos para el mercado de masas no lograron un éxito significativo. Más tarde, BYD se hizo con el control mayoritario y reposicionó la marca como una oferta premium. Ahora, la antigua esperanza de Mercedes en el mercado chino se dispone a competir con la estrella de tres puntas en el segmento premium europeo.
En su anuncio del estreno, BYD afirma que el Denza Z9GT introducirá en Europa el principio único de ‘Listo en 5, Lleno en 9, Frío en 3’. Esto se refiere a los tiempos de carga: tras sólo cinco minutos, la batería se carga de 10 a 70%, quedando lista para el viaje. La marca de 97% se alcanza tras nueve minutos: este umbral fue elegido deliberadamente por BYD para dejar espacio a la energía de recuperación. “E incluso en condiciones tan frías como -30°C, que pueden reducir drásticamente la velocidad de carga, la carga FLASH puede reponer de 20% a 97% en sólo 12 minutos (‘Añadir 3’)”, anuncia ahora BYD para Europa.
Sin embargo, sigue sin estar claro si estos tiempos de recarga podrán alcanzarse realmente en Europa, incluso con el último anuncio.
BYD afirma que la base de estos tiempos de carga radica en ‘avances en dos áreas clave’. Junto a la mencionada célula Blade 2.0, la empresa destaca ‘la última versión de la estación de carga propia de BYD, capaz de alcanzar hasta 1.500 kW de potencia de carga (conector del mercado chino)”. En realidad, sin embargo, la potencia de 1.500 kW sólo es posible, como se señaló durante el evento en China, cuando se utilizan simultáneamente los dos cables de carga del cargador Flash.
BYD Europa también muestra este diseño especial de estación de carga en el gráfico que acompaña al anuncio. La referencia al ‘conector del mercado chino’ sugiere además que el Denza Z9 GT para Europa contará con un conector CCS para garantizar la compatibilidad con las estaciones de carga rápida de acceso público en Europa.
Si los cargadores Flash europeos contarán con dos cables CCS y qué potencias serán entonces posibles es algo que BYD probablemente no confirmará hasta principios de abril... o incluso más tarde. El anuncio también afirma que se proporcionarán más detalles sobre los planes y cómo apoyarán el lanzamiento al mercado del Z9 GT “a su debido tiempo”.
Denza presentó por primera vez el Z9GT en Europa en abril de 2025 en Milán. El lanzamiento en Alemania y otros mercados, anunciado inicialmente para el cuarto trimestre de 2025, se pospuso posteriormente, probablemente debido a la espera de la segunda generación de la batería Blade y de los nuevos cargadores Flash. Se espera que la Z9GT alcance una autonomía de más de 800 kilómetros en su versión de tracción trasera, impulsada por una batería de 122 kWh. La versión tope de gama, con tres motores eléctricos, ofrece más de 700 kW de potencia. Sin embargo, aún no se ha revelado el precio del Z9GT en Alemania.
“La introducción del Denza Z9GT en Europa marca un hito muy importante para nuestra marca. El Z9GT representa el verdadero espíritu de Denza, donde la tecnología avanzada, el bello diseño y la conducción emocional se dan la mano”, afirma Stella Li, Vicepresidenta Ejecutiva de BYD y responsable, entre otros, del negocio de la compañía en Europa. “La capacidad de añadir cientos de kilómetros de autonomía en cuestión de minutos, incluso a temperaturas extremadamente bajas, hace que el Z9GT refleje a la perfección nuestra visión de Denza: tecnología que inspira, prestaciones que emocionan y elegancia que define el futuro de la movilidad premium.”
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