ACEA: las matriculaciones de BEV aumentan 20%

En enero, se matricularon 154.230 nuevos coches eléctricos de batería, una cifra ligeramente inferior a la de febrero. Sin embargo, esto aún representó un crecimiento del 24,3% en comparación con el mismo mes del año pasado. En febrero, aunque se matricularon unos 4.000 coches eléctricos de batería más, esto equivalió a sólo un aumento del 20,6% debido a un rendimiento más fuerte en febrero de 2025.

Tras los dos primeros meses del año en curso, la ACEA registró en sus estadísticas un total de 312.369 nuevos coches eléctricos de batería, lo que supone un aumento del 22,3%. En total, se matricularon 1,66 millones de coches nuevos en la UE durante este periodo (-1,2 %), y los coches eléctricos de batería alcanzaron una cuota de mercado del 18,8%. Según la ACEA, esto subraya ‘el continuo potencial para un mayor crecimiento’. Sin embargo, sólo en febrero se matricularon 865.437 coches nuevos, lo que representa un aumento del 1,4%.

Italia supera a Bélgica y los Países Bajos

Al igual que en enero, los cuatro mayores mercados de coches eléctricos de batería de la UE -que representan el 61% de las matriculaciones de vehículos eléctricos- presentaron un panorama desigual. Francia (+38,5 %) y Alemania (+26,3 %) registraron un crecimiento significativo, mientras que Bélgica (-11,0 %) y los Países Bajos (-34,9 %) experimentaron descensos de dos dígitos.

Con más de 46.000 nuevos coches eléctricos de batería matriculados sólo en febrero, Alemania sigue siendo el mayor mercado europeo, por delante de Francia (32.370 BEV) y el Reino Unido, país no perteneciente a la UE, que registró 21.840 nuevas matriculaciones de eléctricos.

Destaca, por ejemplo, la evolución de Italia: con un aumento sustancial del 81,3%, el país del sur de Europa registró 12.541 nuevos coches eléctricos de batería en febrero, superando a mercados como Bélgica (11.667 BEV) y los Países Bajos (que, con el descenso mencionado, registraron sólo 6.805 BEV). Dinamarca también superó a los Países Bajos con 9.736 coches eléctricos de batería, alcanzando una cuota de mercado del 81% en febrero.

También se observó una evolución positiva en España (8.889 BEV, +45,4 %), Suecia (7.650 BEV, +11,3 %), Portugal (4.732 BEV, +19,9 %) y Austria (4.439 BEV, +4,9 %). Croacia (+271,7 %), Malta (+143,5 %) y Lituania (+111,9 %) incluso registraron un crecimiento de tres dígitos, aunque partiendo de una base significativamente inferior, a veces comenzando con tan sólo 46 coches eléctricos de batería en febrero de 2025.

En febrero, el mayor crecimiento de los tipos de propulsión no se produjo entre los coches eléctricos de batería, sino entre los híbridos enchufables: con 83.772 nuevas matriculaciones, los PHEV superaron en un 32,1% el resultado del año anterior. El tipo de propulsión más numeroso sigue siendo el de los híbridos (excluidos los PHEV), del que la ACEA registró 334.791 nuevas matriculaciones (+10,1 %). Sin embargo, esta categoría también incluye a los híbridos suaves, que apenas pueden circular eléctricamente y funcionan para los clientes como los motores de combustión interna convencionales, aunque con un consumo de combustible ligeramente inferior.

Como resultado, todos los tipos de propulsión parcialmente eléctrica experimentaron ganancias, mientras que los motores de combustión interna pura perdieron terreno: los coches de gasolina registraron 199.910 nuevas matriculaciones (-17,9 %), y los diésel, con 70.366 unidades, se situaron un 12,8% por debajo del año anterior. Sin embargo, aquí existe una ligera ambigüedad, ya que los híbridos suaves se contabilizan entre los híbridos y no entre los motores de combustión interna.

La ACEA no distingue entre tipos de propulsión en sus cifras de matriculación por marca y fabricante. Esto impide el análisis de los fabricantes con una gama de modelos puramente eléctricos. Dado que muchos fabricantes chinos, que inicialmente entraron en Europa sólo con coches eléctricos de batería, ahora también ofrecen híbridos (enchufables), Tesla sigue siendo la única excepción: el fabricante estadounidense vendió 13.740 coches eléctricos de batería en la UE en febrero, un 29,1% más que en el mismo mes del año pasado. En lo que va de año, Tesla ha registrado 20.941 nuevas matriculaciones en la UE, un 16,7% más que el año anterior.

acea.auto (PDF)