Más de 25.000 CLA eléctricos matriculados en Europa

La nueva generación del CLA, lanzada inicialmente como modelo eléctrico de batería y que más adelante se presentará como híbrido, fue presentado hace poco más de un año. En aquel momento, el fabricante de Stuttgart describió el primer modelo construido sobre la plataforma MMA (Mercedes Modular Architecture) como el punto de partida de la mayor ofensiva de modelos de la historia de la empresa. Ahora está previsto el lanzamiento de 40 modelos nuevos o revisados de aquí a 2027, incluidos varios vehículos eléctricos.

Sin embargo, tras el menor éxito de la serie EQ -que presentaba vehículos eléctricos de diseño diferenciado- Mercedes ha invertido esta estrategia bajo la dirección de Ola Källenius. Los últimos modelos eléctricos -incluso los construidos sobre plataformas eléctricas específicas- se parecen ahora mucho en diseño a sus homólogos con motor de combustión interna (ICE). Este cambio también se refleja en la nomenclatura, ya que los futuros modelos eléctricos llevarán nombres familiares como CLA y GLC, aunque con el añadido de ‘tecnología EQ’.

9.600 modelos CLA eléctricos en Alemania

Esta estrategia parece estar dando sus frutos en Europa, según los análisis de Dataforce para Handelsblatt revelar. Desde las primeras entregas en agosto de 2025, se han matriculado alrededor de 25.500 modelos CLA eléctricos de batería. “Con un total de más de 9.600 matriculaciones, Alemania encabeza la lista. Le sigue el Reino Unido, con 3.700 matriculaciones, y Bélgica, con algo menos de 2.400”, señala el informe alemán. Aproximadamente el 30% de los vehículos se vendieron a clientes particulares, el 50% a clientes empresariales y el 20% restante fueron automatriculaciones de concesionarios. Para un modelo nuevo y una empresa como Mercedes-Benz, que cuenta con muchos conductores de vehículos de empresa, no se trata de una cifra inusualmente alta.

Tras las primeras 897 matriculaciones en Europa en agosto, se produjo un crecimiento significativo en septiembre y octubre, con 3.512 y 3.574 nuevas matriculaciones, respectivamente. Las ventas del CLA en Europa siguieron aumentando de forma constante hacia finales de año, alcanzando unas 4.750 unidades en diciembre. Aunque tradicionalmente las matriculaciones descienden a principios de año, enero (3.871) y febrero (3.775) superaron ligeramente los niveles de septiembre y octubre.

En consecuencia, en Stuttgart están satisfechos con el lanzamiento del CLA en Europa: “El nuevo CLA totalmente eléctrico ha superado con creces nuestras expectativas incluso en febrero”, declaró el director de ventas Mathias Geisen. Handelsblatt. “Nuestra cartera de pedidos se extiende hasta bien entrada la segunda mitad de 2026”.”

Sin embargo, las perspectivas se ven algo empañadas por la situación en China: La versión de batalla larga del CLA eléctrico producido allí no se está vendiendo tan bien como su homólogo europeo de la planta de Rastatt. El proveedor Marklines sólo ha registrado unas 1.600 unidades desde que se iniciaron las entregas en China, aunque el CLA no se lanzó allí hasta octubre, y faltan también los datos de febrero. Sin embargo, las ventas en China ni siquiera han alcanzado el nivel de agosto de 2025 en Europa (897 unidades) en ningún mes, con un máximo de 682 nuevos modelos CLA registrados en diciembre. No obstante, hay un resquicio de esperanza: el CLA eléctrico superó en ventas al resto de modelos Mercedes EQ en enero. La pega: sólo se vendieron 220 vehículos. Además, la cancelación de las subvenciones en China ha lastrado en general el mercado de vehículos eléctricos en enero.

handelsblatt.com (enlace en alemán)