Dobbe Transport recibe la entrega del eActros 600
La empresa familiar Dobbe Transport, de 150 años de antigüedad y con sede en Roelofarendsveen, cerca de Ámsterdam, opera una flota de más de cien unidades tractoras, entre camiones y cabezas tractoras. Tras haber desplegado ya una primera generación eActros 300 (enlace en alemán), la compañía ha añadido ahora la variante de largo recorrido, el nuevo eActros 600, a su flota.
El vehículo se ha configurado como una plataforma 6×2 con eje de arrastre direccional y se espera que recorra aproximadamente 125.000 kilómetros al año en funcionamiento sin emisiones de CO₂. Gracias a la impresionante autonomía del eActros 600, de unos 500 kilómetros sin recarga, los expedidores pueden programar el vehículo para las rutas del Benelux casi con la misma flexibilidad que los camiones diésel, según Daimler Truck.
Dobbe Transport se dirige específicamente a los conductores con afinidad por la electromovilidad, ya que su trabajo diario también está evolucionando. “Experimentan las ventajas de primera mano: el eActros 600 conduce de forma silenciosa y con pocas vibraciones, acelera con potencia gracias a su par disponible al instante y ofrece un alto nivel de confort con su espaciosa cabina BigSpace. Estas cualidades son apreciadas cada vez por más conductores”, afirma el director gerente Eric Dobbe.
Además del eActros 600 entregado recientemente, Dobbe Transport ya ha encargado otras dos unidades del modelo, aunque éstas se configurarán como tractoras semirremolque. “Con esta inversión, respondemos a los peajes de carretera y, en el futuro, a las sistema de comercio de derechos de emisión para el transporte por carretera, que se aplicará a partir de 2027. Mercedes-Benz Trucks ofrece un concepto maduro con este vehículo, que ha demostrado ser fiable, y en el que depositamos una gran confianza. Esto nos permite cumplir los requisitos de ampliación de las zonas de emisiones cero y, al mismo tiempo, ayudar a nuestros clientes a reducir su huella de CO₂e. Otro factor decisivo es tener acceso a una persona de contacto bien informada en cualquier momento a través de la red internacional de concesionarios de Mercedes-Benz Trucks. Este es un importante motor de aceptación en el mercado.”
Por cierto, hace tres años, Dobbe Transport hizo transformar un camión diesel del modelo Mercedes-Benz Atego en un camión eléctrico por la empresa holandesa GINAF Trucks, especializada en vehículos especiales y retroadaptaciones eléctricas. Como parte del reequipamiento, el vehículo se equipó con un paquete de baterías de 200 kWh y un motor eléctrico de unos 250 kW. Desde entonces, el camión se ha utilizado en el tráfico urbano, logrando una autonomía de unos 225 kilómetros.
Dobbe Transport está estableciendo actualmente su propia infraestructura de carga para sus camiones eléctricos: en los próximos meses entrará en funcionamiento una zona de carga específica con una estación transformadora, que permitirá cargar simultáneamente ocho camiones eléctricos. Está prevista una futura ampliación a hasta 16 puntos de carga. La empresa también está considerando la posibilidad de instalar un sistema fotovoltaico (FV) para reducir los costes energéticos de la carga de sus carretillas eléctricas.
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