DFDS encarga seis tractores eléctricos para terminales a MOL y Volvo Penta
La colaboración entre DFDS, MOL y Volvo Penta en materia de tractores eléctricos para terminales se remonta a varios años atrás. En 2021, Volvo Penta, el fabricante sueco de motores y sistemas de propulsión para aplicaciones marinas e industriales, se asoció con MOL, un proveedor belga de equipos para la industria pesada y la logística portuaria. El objetivo era desarrollar lo que describieron como el primer tractor RoRo 4×4 eléctrico operativo del mundo: un tractor de terminal eléctrico a batería con tracción a las cuatro ruedas.
El prototipo fue entregado en 2024 a la terminal de DFDS en el puerto de Gante, Bélgica, donde se integró en las operaciones diarias. Realizó tareas operativas durante más de un año como parte de las actividades de validación.
“Los equipos de ingeniería de MOL y Volvo Penta nos preguntaron exactamente lo que queríamos, nos lo entregaron y luego nos preguntaron cómo podían mejorarlo y ayudarnos aún más. Es estupendo encontrar soluciones juntos, y así es exactamente como debe ser, sobre todo en esta nueva era de electrificación”, dice Raf De Wit, director de terminales de DFDS. “En nuestra opinión, MOL y Volvo Penta no son proveedores: los consideramos socios, y sé que así nos describirían ellos también”.”
DFDS ha encargado ya seis unidades del modelo de producción en serie, el MOL RME225. El vehículo está equipado con una cadena cinemática Volvo Penta con tres baterías con una capacidad combinada de 270 kWh, una transmisión EPT802 y dos motores de tracción de 200 kW. Un motor independiente de 50 kW suministra energía al sistema hidráulico y al acoplamiento de la quinta rueda.
Para este pedido, Volvo Penta se ha asociado con Volvo Financial Services (VFS) para ayudar a DFDS en la transición de una gran parte de sus 280 tractores de terminal diésel a modelos eléctricos de batería. Aunque el pedido inicial es de seis vehículos, pronto podrían llegar más.
Como parte de este acuerdo, DFDS ha firmado un contrato de leasing de siete años con VFS para los seis tractores MOL RME225 RoRo. Estos vehículos están propulsados por cadenas cinemáticas eléctricas de Volvo Penta y están cubiertos por contratos de servicio de Volvo Penta para el mantenimiento preventivo, así como por el seguro de VFS.
“El leasing de equipos eléctricos es una opción atractiva para los clientes finales mientras la tecnología evoluciona rápidamente y la inversión inicial sigue siendo mayor que para los equipos tradicionales con motor de combustión”, afirma Jeroen Overvelde, director de ventas de zona de Volvo Penta Industrial. “Ahora que hemos desarrollado esta solución financiera, llevaremos este enfoque a otros segmentos, mercados, fabricantes de equipos originales y clientes, apoyando la transición hacia soluciones de transporte sostenibles y haciendo que la electrificación sea más accesible para los clientes.”
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