Tesla consigue la primera homologación europea para el sistema de asistencia al conductor ‘FSD (Supervisado)
Como anticipado por Tesla el mes pasado, el fabricante de vehículos eléctricos ha recibido oficialmente la homologación de tipo de la autoridad holandesa RDW para su sistema de conducción autónoma total (supervisada).
Se trata de un sistema de asistencia al conductor en el que el vehículo puede tomar el control, permitiendo al conductor retirar las manos del volante (‘manos libres’). Sin embargo, el conductor debe vigilar continuamente la carretera y estar preparado para tomar el control en cualquier momento. En principio, el FSD (supervisado) permite la navegación automatizada de puerta a puerta, pero con la advertencia de que el conductor puede tener que intervenir.
Lanzado inicialmente en EE.UU. como versión beta en 2020 y puesto a disposición de un mayor número de clientes en 2022 con el nombre de Conducción Totalmente Autónoma, Tesla se vio obligada por la presión reguladora en EE.UU. a añadir la denominación ‘(Supervisada)’. Esta aclaración subraya que no se trata de un sistema de conducción totalmente autónoma, sino de un sistema avanzado de asistencia a la conducción (ADAS) que requiere la supervisión del conductor, aunque éste sólo tenga que intervenir cada pocos cientos de kilómetros.
La homologación en los Países Bajos marca un hito importante para el despliegue de la FSD (Supervisada) en toda la UE. Se espera que la homologación holandesa agilice los esfuerzos de Tesla para conseguir la homologación en otros estados miembros de la UE, ya que puede servir de modelo. Existen dos enfoques posibles: En primer lugar, Tesla puede intentar conseguir la homologación paneuropea mediante una votación coordinada por la Comisión Europea. Si esto no tiene éxito, los países individuales de la UE aún podrían adoptar la decisión holandesa.
Para obtener la homologación holandesa, Tesla completó 1,6 millones de kilómetros de pruebas de conducción con FSD (Supervisión) activa en Europa. Esto incluyó conducciones de demostración con alrededor de 13.000 clientes de Tesla en el asiento del pasajero, mientras un empleado de Tesla estaba al volante. Además, Tesla llevó a cabo más de 4.500 escenarios de prueba en circuitos de carreras fuera del tráfico público.
Para sus sistemas de asistencia al conductor y de conducción autónoma, Tesla se basa casi exclusivamente en las cámaras externas del vehículo y en la inteligencia artificial para navegar entre el tráfico. La mayoría de los competidores, sin embargo, utilizan sensores adicionales, lo que incrementa los costes. Durante mucho tiempo se ha debatido si la tecnología de Tesla puede llegar a permitir una conducción totalmente autónoma, sin intervención del conductor, como ha sugerido su consejero delegado, Elon Musk. Sin embargo, muchos expertos dudan de esta afirmación.
0 Comentarios