Ford reestructura su división de vehículos eléctricos - Doug Field se marcha
Ford ha anunciado oficialmente la creación de una ‘nueva organización de creación e industrialización de productos para escalar los vehículos y la tecnología de nueva generación’. La división recién formada tiene la tarea de llevar a cabo ‘uno de los despliegues de productos, software y servicios más intensivos de la historia de Ford’, al tiempo que integra el equipo anteriormente independiente para vehículos eléctricos, digitalización y diseño en el sistema industrial global de Ford. El fabricante de automóviles considera que se trata de una ‘palanca clave’ para alcanzar los objetivos esbozados en su plan estratégico ‘Ford+’.
Hasta ahora, Doug Field dirigía el equipo de vehículos eléctricos de Ford en su puesto de Director de Vehículos Eléctricos, Digital y Diseño. El antiguo ejecutivo de Tesla y Apple se incorporó a Ford en 2021 y rápidamente se convirtió en un nombramiento clave del consejero delegado Jim Farley para reforzar las capacidades del fabricante de automóviles en tecnologías avanzadas, especialmente para reducir la brecha ampliamente citada con Tesla en movilidad eléctrica y vehículos definidos por software.
Field desempeñó un papel central en la remodelación del enfoque de desarrollo de vehículos de Ford. Aunque no dirigió oficialmente la unidad Ford Model e -establecida en 2022 junto a la división de motores de combustión Ford Blue- era considerado su rostro público, según informa Electrek.
Durante su mandato, Ford avanzó en su nueva Plataforma Universal EV, diseñada para apuntalar la próxima generación de vehículos eléctricos con una arquitectura rentable y procesos de fabricación simplificados destinados a mejorar la viabilidad comercial.
Con la integración de su división en la nueva estructura, Doug Field dejará Ford el próximo mes. Sin embargo, la empresa no nombrará a un sucesor de Silicon Valley para que asuma sus responsabilidades en VE y digitalización.
En su lugar, la división de ‘Creación de productos e industrialización’ dependerá del director de operaciones, Kumar Galhotra. La medida supone un cambio en la estrategia del director general Jim Farley, que anteriormente había hecho hincapié en la importancia de la experiencia de Silicon Valley para reforzar las capacidades de la empresa en estas áreas.
“Me siento honrado de haber formado parte de la dirección de Ford durante un periodo sin precedentes de disrupción de la tecnología y el mercado”, dijo Field. “Creo que Ford tiene ahora una estrategia y un plan tecnológicos ganadores. El primer producto rompedor de la plataforma Universal EV -una pick-up de tamaño medio- va camino de la producción. Hemos definido claramente los planes de hardware, software y electrificación en toda nuestra línea de productos. La calidad inicial de nuestras tecnologías básicas está ahora cerca de la cima de la industria.”
Aunque la responsabilidad pasará de una figura de Silicon Valley a Kumar Galhotra -un experimentado ejecutivo de fabricación-, California seguirá siendo un centro clave para Ford.
Alan Clarke, que dirige el equipo con sede en California que desarrolla vehículos eléctricos más asequibles sobre la Plataforma Universal de Vehículos Eléctricos, ha sido ascendido a Vicepresidente de Proyectos de Desarrollo Avanzado. La unidad de skunkworks californiana seguirá en su puesto, aunque ahora dependerá de un nivel diferente dentro de la organización.
“Esta es la culminación de años de trabajo y progreso para crear la Ford moderna: una organización unificada y con talento capaz de escalar vehículos de alta calidad definidos por software con una selección de propulsión, experiencias y características digitales distintivas y una experiencia de propiedad personalizada que mejora con el tiempo”, dijo Jim Farley, presidente y CEO de Ford.
Con la creación del equipo de Creación e Industrialización de Productos, Ford pretende ‘convertir sus vehículos de mayor volumen en plataformas para el crecimiento digital’.’
Según el anuncio, Ford planea renovar el 80% de su cartera de modelos norteamericanos y el 70% de la mundial para 2029. Esto incluye vehículos basados en la Plataforma Universal EV, así como superventas clave en EE.UU. como el próximo Ford F-150 y el Ford F-Series Super Duty.
Los modelos contarán cada vez más con cadenas cinemáticas electrificadas. “Casi el 90% de las marcas mundiales de Ford ofrecerán cadenas cinemáticas electrificadas para 2030. Esto incluirá híbridos avanzados, vehículos eléctricos de autonomía extendida y vehículos totalmente eléctricos”, dijo la empresa. Sin embargo, Ford no proporcionó un desglose más detallado.
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