Según los informes, Stellantis busca alianzas con otros OEM chinos

Según Bloomberg, Stellantis y Dongfeng Motor Corporation están negociando el acceso del fabricante de automóviles chino a las plantas infrautilizadas de Stellantis en Europa. A cambio, Dongfeng podría fabricar vehículos para determinadas marcas de Stellantis en China, según fuentes familiarizadas con el asunto.

Representantes de Dongfeng han visitado recientemente plantas en Alemania e Italia como parte de las conversaciones. Según el informe, las conversaciones también abarcan posibles opciones de futuro, entre ellas que Dongfeng adquiera o invierta en una o varias plantas europeas de Stellantis.

De materializarse la cooperación, reviviría una asociación iniciada hace décadas. A principios de los años 90, el predecesor de Stellantis, PSA, creó una empresa conjunta llamada Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile (DPCA) con Dongfeng para acceder al creciente mercado chino. La empresa conjunta tiene su sede en Wuhan pero actualmente opera a escala de nicho.

Stellantis busca activamente alianzas con empresas chinas. Con 14 marcas bajo su paraguas, el grupo opera plantas en toda Europa con distintos niveles de capacidad, lo que crea un margen para la producción adicional de vehículos. Esto convierte a las instalaciones en una opción atractiva para los fabricantes de automóviles chinos que pretendan entrar en el mercado europeo a través de la fabricación local.

Con este telón de fondo, Bloomberg informa de que los ejecutivos de Stellantis se reunieron el mes pasado con representantes de los fabricantes de vehículos eléctricos Xiaomi y XPeng para discutir las opciones de reestructuración.

Que Stellantis considera las colaboraciones con empresas chinas como una vía hacia una mayor rentabilidad lo demuestra su consolidada asociación con el fabricante chino de vehículos eléctricos Leapmotor. A través de la empresa conjunta Leapmotor International, ambas partes colaboran en la distribución en Europa, y Stellantis está considerando aprovechar más la tecnología de Leapmotor para electrificar sus marcas de volumen, como Fiat y Opel. Hace tan sólo unos días, también se reveló que Leapmotor podría producir vehículos eléctricos en la planta actualmente inactiva de Stellantis en Brampton, Canadá.

Por ahora, ni Dongfeng ni Stellantis confirman oficialmente sus avanzadas conversaciones.

“Como parte de su curso normal de negocios, Stellantis mantiene conversaciones con una serie de actores de la industria en todo el mundo sobre diversos temas, siempre con el objetivo final de proporcionar a los clientes las mejores opciones de movilidad”, fue el único comentario de Stellantis a Bloomberg.

Sin embargo, Dongfeng declaró: “Dongfeng y Stellantis tienen una base positiva para la asociación, en el futuro seguiremos reforzando las ventajas que se complementan”.”

Como Bloomberg Según otros informes, se espera que el director general de Stellantis, Antonio Filosa, presente medidas estratégicas adicionales el 21 de mayo durante un Día de los Mercados de Capitales, entre las que se incluyen medidas para mejorar la rentabilidad en Europa e inversiones previstas en Norteamérica. Queda por ver si también abordará en ese momento las posibles asociaciones con China.

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