Alemania: VW ID.3 Neo a partir de 33.995 euros

El precio de catálogo de 33.995 euros de la ID.3 Neo, totalmente revisada, representa sólo un ligero aumento con respecto a la ‘antigua’ ID.3, que anteriormente partía de 33.330 euros en Alemania. Para los clientes, sin embargo, es probable que el precio real de entrada se mantenga por debajo de los 30.000 euros durante algún tiempo: en Alemania, el ‘Bonificación por compra de ID.’ también se aplica al ID.3 Neo, permitiendo deducir 4.000 euros del precio de catálogo. Actualmente, la bonificación sólo es válida hasta el 30 de junio. Sin embargo, VW ha ampliado su campaña de descuentos en múltiples ocasiones, y no se descarta una nueva prórroga hasta el tercer trimestre.

Con la transición del ID.3 al ID.3 Neo, VW no sólo ha actualizado la base técnica (del MEB al desarrollado MEB+) y el diseño...encontrará todos los detalles en nuestro artículo sobre el estreno mundial-pero también se ha revisado toda la lógica de oferta del ID.3. Se han suprimido las denominaciones ID.e Pure, Pro, Pro S y GTX. En su lugar aparecen las líneas de equipamiento conocidas de los modelos de combustión interna del fabricante alemán: Trend, Life y Style, a las que probablemente seguirá más adelante un ID.3 GTI.

Importante: Anteriormente, las variantes Pure, Pro y Pro S no sólo eran líneas de equipamiento, sino que también estaban vinculadas a combinaciones específicas de transmisión y batería. Ahora, VW las ha desvinculado, lo que permite a los clientes configurar el vehículo de forma más individualizada según sus preferencias.

Mientras que la línea de equipamiento Trend sigue estando disponible sólo con una cadena cinemática, a partir del nivel Life, los clientes pueden elegir libremente entre las tres cadenas cinemáticas disponibles, desde la cadena cinemática básica con una batería de 50 kWh hasta la cadena cinemática de mayor autonomía con una batería de 79 kWh. Esto significa, por ejemplo, que ahora los clientes pueden combinar la cadena cinemática más sencilla con el equipamiento Style de gama alta. Todas las variantes se muestran en el siguiente resumen:

Volkswagen ofrece el ID.3 Neo en tres acabados, con el básico Trend que ya cubre las bases clave. El modelo base monta llantas de acero de 18 pulgadas y viene equipado con faros LED que incluyen asistente de luz de carretera, sensor de lluvia y retrovisores eléctricos ajustables, plegables y calefactados. En el interior, VW equipa climatizador automático y una pantalla táctil central de 12,9 pulgadas, mientras que la asistencia al conductor de serie incluye ACC, asistente de mantenimiento de carril, aviso de ángulo muerto y sensores de aparcamiento delanteros y traseros. Los extras como la navegación (750 euros) o el paquete de invierno con asientos calefactados, volante calefactado y climatizador de dos zonas (540 euros) siguen siendo opcionales.

Con el acabado Life, Volkswagen añade más confort y comodidad: Las llantas de aleación de 18 pulgadas vienen de serie, junto con el climatizador automático de dos zonas y los asientos y el volante calefactados. Una cámara de marcha atrás se une a los sensores de aparcamiento, mientras que la navegación sigue siendo opcional, aunque los conductores también pueden contar con la integración del smartphone. A partir de este acabado, VW ofrece un enganche de remolque oculto detrás de la matrícula trasera, diseñado para cargas verticales como portabicicletas en lugar de remolques. Los compradores pueden mejorar aún más con paquetes interiores opcionales, sistemas de asistencia adicionales y llantas de hasta 20 pulgadas.

En la versión Style, el ID.3 Neo incorpora de serie llantas de 19 pulgadas y elementos como el cierre sin llave, el asistente dinámico de luces de carretera y el sistema de navegación. La línea de equipamiento Style también incluye logotipos iluminados en la parte delantera y trasera, como se aprecia en las fotos de prensa. Los extras opcionales incluyen una suspensión con amortiguadores adaptativos, un techo de cristal o un sistema de audio Harman Kardon. La bomba de calor sigue sin incluirse de serie en ninguna de las líneas de equipamiento y debe añadirse siempre con un sobrecoste, a partir de 1.090 euros.

Un aspecto que VW no ha cambiado con la gran actualización del ID.3 Neo es que el Gris Piedra Lunar sigue siendo el color básico gratuito. Los colores Plata Escala, Blanco Glaciar, Negro Granadina y el Azul Nordsee que aparece en las fotos cuestan 860 euros más. El Verde Olivar Oscuro, introducido con el anterior lavado de cara, aparece en el configurador a 1.010 euros; los seis acabados de pintura pueden pedirse independientemente de las líneas de equipamiento.

La producción en serie del ID.3 Neo en Zwickau comienza en mayo. El lanzamiento al mercado está previsto para el verano.

volkswagen.de (configurador alemán), linkedin.com (en alemán)