Según los informes, General Motors retrasa la próxima generación de pick-ups y SUV eléctricos
Según un informe de Crain's Detroit Business, los modelos afectados por esta medida incluyen el GMC Hummer EV Pickup, el GMC Hummer EV SUV, el Cadillac Escalade IQ, el Chevrolet Silverado EV y el GMC Sierra EV. Todos estos vehículos se producen en la planta dedicada a vehículos eléctricos de GM, Factory Zero en Detroit-Hamtramck, donde la producción se detenido durante cuatro semanas a mediados de marzo. La paralización se debió a la baja demanda de vehículos eléctricos, lo que llevó a que 1.300 empleados fueran puestos en excedencia obligatoria durante cuatro semanas.
Según el informe, que cita a tres personas con información privilegiada, GM ha decidido ahora pausar indefinidamente el desarrollo de la próxima generación de estas camionetas y todoterrenos eléctricos de batería. Los proveedores ya han sido informados de esta decisión.
La producción de estos vehículos estaba prevista inicialmente para dentro de dos años. GM había anunciado previamente que el nuevo Cadillac Escalade IQ sería el primer vehículo del grupo en ofrecer conducción altamente automatizada de nivel 3. Aún no está claro qué significa este último anuncio para este plan. Según Crain's Detroit Business, los proveedores y los analistas consideran poco probable que la producción de la próxima generación de estos modelos comience antes de 2030.
Sin embargo, un portavoz de GM declinó confirmarlo: “No hemos revelado ningún plan ni calendario potencial para ninguna [camioneta] eléctrica de batería de próxima generación y no vamos a entrar en especulaciones”.”
Sin embargo, el analista automovilístico Sam Fiorani, de AutoForecast Solutions, cree que es poco probable que GM abandone por completo las grandes camionetas eléctricas de batería. “El Cadillac Escalade IQ está sobre la misma plataforma construida en la misma planta y es una parte importante del plan de Cadillac de cara al futuro, y los vehículos relacionados también aumentan la utilización de la planta y la rentabilidad de la plataforma”, declaró.
Al igual que los otros dos grandes fabricantes de automóviles estadounidenses, Ford y Stellantis, General Motors había previsto un aumento mucho más rápido de la movilidad eléctrica e invertido mucho en los vehículos correspondientes. Sin embargo, desde que la administración Trump suprimió la desgravación fiscal estadounidense de $7.500 compradores que expirará el 30 de septiembre, los fabricantes han ajustado sus estrategias y han vuelto a dar prioridad a los vehículos con motor de combustión interna. Como resultado, GM registró un amortización de $6 mil millones en enero, tras los $1.600 millones de octubre anteriores.
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