Auto China: Mercedes desvela la versión de batalla larga del GLC

Mercedes-Benz desveló el GLC L EV en Auto China, una versión del GLC eléctrico con batalla alargada adaptada al mercado chino, con un tren motriz ligeramente adaptado. (ACTUALIZACIÓN ABAJO)

Mercedes benz glc l ev auto china — Imagen: Mercedes-Benz

Las versiones de batalla larga específicas para China de modelos europeos son desde hace tiempo una tradición entre los fabricantes de automóviles alemanes, establecida durante la era de los motores de combustión interna. Esta práctica continúa en la era de la electromovilidad, como demuestra el último ejemplo de Mercedes-Benz: en la feria Auto China de Pekín, el fabricante de Stuttgart presentó el GLC L EV, la versión de batalla larga del GLC con tecnología EQ, que a su vez fue presentado en la IAA el año pasado.

El GLC L EV mide 4,95 metros de longitud, lo que supone un aumento de 104 milímetros en comparación con el modelo estándar. La distancia entre ejes ha crecido 55 milímetros hasta los 3,03 metros, mientras que la altura (1,71 metros) y la anchura (1,97 metros) se mantienen idénticas a las de la versión internacional. Según los informes chinos, la longitud adicional está diseñada para ‘mejorar el espacio trasero para las piernas y el confort general de conducción’.

Sin embargo, aunque Audi, por ejemplo, utilizó la distancia entre ejes ampliada en su Q6L e-tron para alojar una batería con siete kilovatios-hora adicionales, Mercedes ha adoptado un enfoque diferente con el GLC de batalla larga. En lugar de los 94,0 kWh de capacidad energética neta del modelo internacional, el GLC L EV está equipado con una batería de 89 kWh. Se dice que la autonomía en el ciclo de pruebas chino CLTC supera los 700 kilómetros. Como sigue contando con un sistema de 800 voltios, el rendimiento de carga sigue siendo alto: en sólo diez minutos, se puede añadir suficiente energía para recorrer aproximadamente 260 kilómetros.

También hay ligeras diferencias en el tren motriz: mientras que el GLC 400 4MATIC con tecnología EQ entrega 330 kW de sus dos motores eléctricos, el GLC L EV tiene una potencia nominal inicial de 310 kW. Es posible que la potencia se haya ajustado para adaptarla a la diferente batería. Sin embargo, el tren motriz del eje trasero sigue utilizando el eATS 2.0 con transmisión de dos velocidades, desarrollado por Mercedes en Alemania, lo que sugiere que el hardware es probablemente idéntico.

Con el GLC L EV, Mercedes introduce también en China su nuevo lenguaje de diseño, que debutó en Europa con el GLC. El nuevo aspecto se caracteriza por una gran parrilla delantera iluminada por más de 900 LED, que rinde homenaje al diseño clásico de Mercedes y alinea visualmente los modelos eléctricos con sus homólogos de combustión interna. El nueva Clase C eléctrica también incorpora esta parrilla. En la zaga, unos elementos luminosos redondos con la estrella de Mercedes definen el diseño. En el interior, el GLC L EV sigue la filosofía de diseño actual de Mercedes, incluyendo un panel de cristal continuo que alberga múltiples pantallas.

Además de su diseño clásico de Mercedes, el GLC L EV pretende impresionar a los clientes chinos con altos niveles de confort, como la suspensión neumática de serie (que ni siquiera está disponible como opción en el rival BMW iX3), asientos calefactados y ventilados con función de masaje y un sistema de sonido Burmester. El GLC también cuenta con un maletero de 128 litros bajo el capó. El GLC L EV ofrece avanzados sistemas de asistencia al conductor, incluyendo asistentes de navegación en autopista y en ciudad, así como un asistente de aparcamiento autónomo.

Hace un año, Mercedes-Benz desveló la versión de batalla larga del CLA eléctrico en Auto China, en Shanghái., el CLA L EV. Según CocheNoticiasChina, el vehículo está disponible en el mercado desde noviembre, pero las cifras de ventas del CLA de batalla larga parecen no estar a la altura de las expectativas.

Update 8 June 2026

Mercedes-Benz has now officially opened pre-orders for its electric GLC in China. Pre-sale prices start at 349,000 yuan, which is equivalent to around 44,700 euros. The electric SUV is based on the dedicated MB.EA platform and initially launches in China as the long-wheelbase GLC L EV.

At 4.93 metres long with a 3,027 mm wheelbase, the electric GLC exceeds the dimensions of the combustion-engined long-wheelbase GLC sold in China. Mercedes-Benz plans to introduce ‘parking-spot-to-parking-spot’ autonomous driving functions later this year. The launch comes as the carmaker continues to face declining sales in China.

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