Análisis CAM: BYD encabeza por primera vez la clasificación mundial de innovación
A diferencia del ‘Informe CAM sobre electromovilidad’, que más recientemente en enero evaluó la fuerza innovadora de 36 fabricantes de automóviles en el segmento de los vehículos eléctricos de batería e identificó a Geely como líder, la recién publicada 22ª edición de la serie de estudios ‘Innovaciones en automoción’ examina las innovaciones en todos los tipos de propulsión.
El análisis evaluó 867 innovaciones del periodo 2025/2026, incluyendo aproximadamente 660 innovaciones en serie de 36 grupos automovilísticos. Los datos han sido recopilados por el Centro de Gestión del Automóvil (CAM) de la Universidad de Ciencias Aplicadas a la Economía (FHDW) de Bergisch Gladbach bajo la dirección del Prof. Dr. Stefan Bratzel.
Por primera vez, un fabricante chino, BYD, encabeza la clasificación. Lo que diferencia a BYD es su dedicación exclusiva a los vehículos electrificados -es decir, vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables-, a diferencia de muchos otros grupos automovilísticos que siguen produciendo vehículos con motor de combustión interna. Esto convierte a BYD en el primer fabricante de equipos originales ganador que ofrece únicamente modelos electrificados.
Desde una perspectiva alemana, los resultados son alentadores: el Grupo Volkswagen, ganador del año pasado, ocupa el segundo puesto (143 puntos de innovación), seguido del Grupo Mercedes-Benz en tercer lugar. Las posiciones cuatro a seis están ocupadas por una mezcla de actores chinos y alemanes: Xpeng, BMW y el Grupo Geely. Sólo a partir de entonces entran en la clasificación otros países: Renault, Toyota, GM y Hyundai completan el top 10 de los grupos automovilísticos más innovadores, representando a Francia, Japón, EE.UU. y Corea del Sur, respectivamente.
El director del estudio, Stefan Bratzel, afirma: “Con BYD, no sólo un grupo automovilístico chino se ha convertido en líder de la innovación por primera vez. Junto con Xpeng y el Grupo Geely, tres grupos chinos se sitúan ahora entre los seis fabricantes de automóviles más innovadores del año, elevando a un nuevo nivel el cambio tectónico de la industria automovilística. La fórmula del éxito se basa en gran medida en una combinación de amplios conocimientos en tecnologías del futuro, alta velocidad de innovación y bajos costes de desarrollo y producción. El triángulo mágico de la innovación de competencias básicas relevantes, alta agilidad y eficiencia de costes es vital para sobrevivir en el proceso de selección darwiniano de la industria del automóvil.”
Como ya se ha mencionado, la clasificación anterior se refiere a grupos automovilísticos, la mayoría de los cuales comprenden varias marcas. Las innovaciones de BYD, por ejemplo, se distribuyen entre sus tres marcas más importantes: BYD, Yangwang y Denza.
La propia marca BYD acapara la mayoría de las innovaciones (36) y el mayor número de primicias mundiales (18). Entre ellas se incluye, por ejemplo, un sistema de asistencia en carretera de nivel 2+, disponible por primera vez en los modelos Dolphin y Seagull de los segmentos de subcompactos y minicoches. El Denza D9 La furgoneta incorpora un asistente de autopista semiautónomo mejorado que ahora puede pasar automáticamente por las estaciones de peaje sin intervención del conductor. El estudio de CAM también destaca el rendimiento de carga, mencionando que BYD red de hipercargadores de megavatios, que permiten a los vehículos BYD compatibles recargar energía suficiente para unos 400 kilómetros de autonomía en sólo cinco minutos.
BYD lidera entre las marcas por delante de Renault
Además de la clasificación por grupos, BYD también lidera como la marca de volumen más innovadora en 2026. El estudio CAM destaca una vez más las innovaciones en tecnología de propulsión (sistemas de baterías) y sistemas de asistencia al conductor. BYD celebra ambos reconocimientos.
El gerente de BYD, Patrick Schulz, afirma: “Que BYD haya sido reconocida tanto como el grupo más innovador como la marca más innovadora por el renombrado Center of Automotive Management confirma nuestra ambición de ser mucho más que un fabricante de automóviles tradicional. BYD es una empresa tecnológica que impulsa constantemente la innovación, con alrededor de 45 solicitudes de patentes presentadas por día laborable.”
La clasificación de marcas revela una sorpresa: Renault ocupa el segundo lugar, significativamente más alto que en la clasificación por grupos. Esto podría deberse en parte al hecho de que los actores mejor situados en la clasificación del grupo controlan muchas más marcas que Renault, que sólo incluye la marca principal junto a la marca económica Dacia y la marca de nicho Alpine. Entre las innovaciones de Renault, el estudio CAM destaca los modelos eléctricos de estilo retro R4 y R5. También señala que el nuevo Twingo totalmente eléctrico es el primer minicoche que incorpora una función de vehículo a red (V2G).
Un efecto similar se observa con Toyota, que ocupa el tercer puesto en la clasificación por marcas pero el octavo en la clasificación por grupos -el grupo sólo incluye Lexus como segunda marca-. Lo contrario ocurre con Volkswagen, que se beneficia de sus diez marcas en la clasificación del grupo, asegurándose el segundo puesto, pero ninguna de sus diez marcas aparece entre las 10 primeras de la clasificación de marcas. En su lugar, Volkswagen como marca sólo ocupa el puesto 11.
Sin embargo, Stefan Bratzel y su equipo esperan que las innovaciones de preserie aún no evaluadas, como las del próximo VW ID.Polo, mejorará significativamente su posición en la siguiente clasificación.
auto-institut.de, myconvento.com (Declaración de BYD; ambas en alemán)
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