Farizon lanza la furgoneta eléctrica V7E enfocada a la logística urbana

Empecemos por la nueva furgoneta eléctrica mediana V7E de Farizon, con la que la empresa china amplía su cartera de vehículos comerciales ligeros de emisiones cero para el mercado británico. Según el fabricante, la furgoneta ofrece ‘una capacidad de carga, una carga útil y una autonomía líderes en su clase, en una plataforma eléctrica optimizada para la ciudad que prioriza la eficiencia y la facilidad de uso’.’

El modelo se basa en un chasis de monopatín con la arquitectura drive-by-wire GXA-M, que sustituye los acoplamientos mecánicos de dirección y frenado por sistemas de control electrónico. La empresa afirma que esto permite “una precisión de manejo superior, tiempos de respuesta más rápidos, una mayor estabilidad en la recuperación de energía y un entorno operativo más seguro.”

La furgoneta se ofrece en una configuración de carrocería única con dos opciones de batería: 50 kWh y 67 kWh. Ambas baterías son suministradas por CATL. La plataforma integra un motor síncrono de imanes permanentes de 110 kW y 230 Nm, acoplado a un sistema de 400 voltios. Los precios en el Reino Unido empiezan a partir de 28.000 libras.

Las cifras de autonomía alcanzan hasta 295 millas en el ciclo urbano WLTP y 204 millas combinadas para la batería más grande, mientras que la versión de 50 kWh logra hasta 210 millas de autonomía en ciudad. El consumo de energía es de 15,3-15,5 kWh/100 km en condiciones urbanas.

Las prestaciones de carga incluyen la carga rápida de CC de hasta 100 kW, que permite una recarga del 20% al 80% en tan sólo 18 minutos. La carga de CA a 11 kW permite una carga completa en menos de cinco horas. El vehículo también admite la función de vehículo a carga con una salida de 2,2 kW.

La optimización aerodinámica contribuye a la eficiencia, con un coeficiente de resistencia de 0,27. El compacto radio de giro de seis metros y la disposición de tracción delantera están diseñados para favorecer la maniobrabilidad en entornos urbanos densos.

Capacidad de carga y diseño centrado en la flota

Farizon afirma que se centró en la eficiencia del embalaje para maximizar el espacio utilizable dentro de una huella compacta. La furgoneta mide 5 m de longitud con una distancia entre ejes de 3,2 m, lo que permite alojar hasta tres europalés. Las puertas correderas dobles y las puertas traseras de 270 grados favorecen la flexibilidad de carga.

La empresa afirma que el ‘embalaje inteligente del motor y de la plataforma del monopatín permite un piso de carga ultrabajo y un mayor volumen de carga, al tiempo que reduce la necesidad de escalones secundarios’. El espacio de carga mide 2,7 m de longitud y 1,7 m de anchura entre los pasos de rueda.

Con un volumen de carga de 6,95 metros cúbicos y una carga útil de hasta 1.338 kg, el V7E también cuenta con una altura del suelo de carga de 0,5 m diseñada para facilitar las operaciones de carga en entornos de reparto urbano.

La furgoneta grande SV 2026 recibe una actualización

Paralelamente, Farizon ha anunciado una serie de actualizaciones para el año de modelo 2026 de su furgoneta grande eléctrica SV, incluyendo la introducción de un nuevo nivel de acabado Core y una serie de mejoras técnicas y de confort. Los modelos actualizados están disponibles para pedidos en el Reino Unido, con la SV Core a partir de 39.000 libras.

La nueva variante Core se ofrece en configuración L1 H1 con opciones de batería de 67 kWh o 83 kWh e incluye características como asientos calefactados, volante multifunción calefactado, sistema de visión envolvente de 360 grados y un completo conjunto de funciones ADAS. Los acabados superiores añaden capacidad de carga del vehículo, monitorización de la carga útil, limpiaparabrisas automático y parabrisas térmico.

La Farizon SV está disponible con baterías de 67 kWh, 83 kWh y 106 kWh, que proporcionan hasta 247 millas de autonomía combinada WLTP. El tren motriz eléctrico produce 170 kW y 336 Nm, con carga rápida de CC que permite una recarga del 20% al 80% en unos 36 minutos.

“Desde que lanzamos Farizon en el mercado británico hace un año, la SV ha recibido muchas críticas positivas, ha ganado premios y cuenta con un número creciente de clientes. Pero no nos dormimos en los laureles, y las actualizaciones de la 2026 demuestran hasta qué punto estamos respondiendo a las opiniones de los clientes”, sai Calum James, Director General de Farizon Auto UK. “Con más funciones, estándares aún más elevados y una gama de modelos más amplia entre los que elegir, estamos centrados en facilitar más que nunca a los comerciantes individuales y a los operadores de flotas el cambio a soluciones sostenibles de cero emisiones.”

Farizon lanza el V7E en el Reino Unido a través de Jameel Motors, junto con el SV. Creada en 2016 como parte de Geely, la marca se centra en vehículos comerciales de emisiones cero en camiones, furgonetas y autobuses.

https://farizonauto.co.uk/article/all-new-farizon-v7-e-the-born-electric-medium-van-designed-for-urban-logistics (V7E), https://farizonauto.co.uk/article/farizon-eases-the-load-with-new-core-trim-and-multiple-upgrades-for-2026-sv-large-van (SV furgoneta grande)