Una primicia en Corea del Sur: Hyundai prueba un modelo de suscripción de baterías
Según informa The Korea Times, separar la propiedad del vehículo de la propiedad de la batería no tiene precedentes en Corea del Sur. El proyecto piloto pretende permitir a Hyundai reducir los elevados costes iniciales de los vehículos eléctricos (VE) y abordar las preocupaciones sobre la vida útil de las baterías. El proyecto piloto se dirige inicialmente a las flotas de taxis, con planes para ampliar las pruebas a los consumidores particulares en la segunda mitad del año. Los detalles sobre el alcance y la duración del proyecto siguen sin estar claros y, según se informa, se están estudiando actualmente.
La iniciativa es una colaboración entre Hyundai Motor y su brazo interno de financiación de automóviles, Hyundai Capital. El programa es posible gracias a una normativa especial aprobada en noviembre por el Ministerio de Territorio, Infraestructuras y Transporte de Corea del Sur, que permite por primera vez la matriculación de carrocerías y baterías de vehículos eléctricos bajo propiedad separada. Antes esto era imposible según la normativa vigente sobre vehículos. El informe cita esta cuestión como un obstáculo para la adopción de los VE, ya que la disminución del rendimiento de las baterías puede reducir el valor de reventa y dejar a los propietarios ante costosas sustituciones.
El programa piloto incluye inicialmente cinco flotas de taxis Ioniq 5 que operan en el área metropolitana de Seúl. Los operadores participantes pagan una cuota mensual a Hyundai Capital y cambian las baterías usadas por otras de sustitución propiedad de Hyundai Capital cuando una batería llega al final de su vida útil. Según Hyundai Motor Group, las flotas de taxis son especialmente adecuadas para el piloto debido a su elevado kilometraje, que acelera el desgaste de las baterías y requiere sustituciones más frecuentes. El fabricante de automóviles también afirma que utilizará el piloto para evaluar el posible ahorro de costes, la prolongación de la vida útil de los vehículos en condiciones de funcionamiento reales y el desarrollo de un modelo de negocio viable.
Un portavoz de Hyundai Motor Group declaró a los medios de comunicación coreanos que, en última instancia, la empresa pretende ampliar los productos de suscripción y financiación de baterías a un mercado más amplio. Mientras tanto, Hyundai también está probando la tecnología tradicional de intercambio de baterías, que permite sustituir una batería vacía por otra totalmente cargada en sólo diez minutos. Pit In, una startup surgida del Grupo Hyundai, está desarrollando un sistema similar, que se ha probado en Anyang, provincia de Gyeonggi (Corea del Sur), desde septiembre de 2025. En la actualidad, unos 30 taxis de cuatro empresas utilizan los servicios de suscripción e intercambio de baterías del Grupo Hyundai. La aprobación reglamentaria especial también fue fundamental para esta iniciativa.
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