Los BEV representan ya casi el 5% de los coches del Reino Unido
Las últimas cifras proceden del informe anual Motorparc publicado por la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles (SMMT), una asociación automovilística británica. Según el informe, el número total de turismos en el Reino Unido aumentó en cerca de medio millón de vehículos, un 1,4%, hasta alcanzar los 36.676.185 el año pasado.
Este total incluye el mencionado 4,9% de coches eléctricos de batería (1.797.809 vehículos). En otras palabras, aproximadamente uno de cada 20 coches en Gran Bretaña es ahora totalmente eléctrico. A modo de comparación: en Alemania, a finales de año, 2.034.260 coches eléctricos representaban el 4,1% del parque de turismos de la República Federal, lo que significa que aproximadamente uno de cada 25 coches era eléctrico de batería.
Además, el porcentaje de híbridos enchufables entre los turismos matriculados en Gran Bretaña es del 2,6%, mientras que los híbridos sin toma de carga representan el 2,2%. Los vehículos diésel representan el 30,1% del parque, y los de gasolina, el 57,7%.
Si se incluyen las furgonetas, autobuses y camiones, el parque total de vehículos de Inglaterra, Escocia, Gales e Irlanda del Norte aumentó un 1,4% hasta alcanzar las 42.549.649 unidades. De ellos, alrededor de 1,9 millones de vehículos no emiten emisiones a nivel local, lo que representa una cuota del 4,5%. Esta cifra incluye no sólo los vehículos eléctricos de batería, sino también los propulsados por pilas de combustible, especialmente relevantes en el sector de los autobuses.
Desglosado en los tres segmentos -furgonetas, autobuses y camiones-, la SMMT no proporciona cifras absolutas, sino valores porcentuales. La cuota de vehículos eléctricos de batería es, con diferencia, la más alta en el sector de los autobuses: gracias al intenso apoyo gubernamental, el 8,1% de los autobuses son ahora totalmente eléctricos. Sólo el número de autobuses de emisiones cero creció en 2.523 unidades el año pasado, estableciendo un nuevo récord, según la SMMT. Esto sigue al 1.570 nuevos autobuses eléctricos de batería y pila de combustible añadido a las flotas en 2024. Por el contrario, la cuota de vehículos eléctricos de batería en el caso de las furgonetas es sólo del 2,2%, y en el de los camiones se mantiene en un modesto 0,2%, aunque el sector de los camiones eléctricos tiene un importante potencial para crecer rápidamente con la introducción de nuevos modelos de largo recorrido.
Sin embargo, la SMMT ha criticado el aumento de la edad media de los vehículos: El 45,7% de todos los turismos que circulan por las carreteras británicas llevan en uso más de diez años, la mayoría de los cuales son probablemente vehículos con motor de combustión interna. Para reducir más rápidamente las emisiones del transporte por carretera, tanto en términos de CO₂ como de contaminantes, la asociación sostiene que debe acelerarse la renovación del parque automovilístico. Esto beneficiaría tanto al clima como a la calidad del aire. “Por lo tanto, es esencial realizar una revisión holística de la transición a los vehículos ZEV en el Reino Unido para garantizar que todas las empresas y consumidores puedan hacer el cambio, de modo que podamos alcanzar el objetivo de cero emisiones netas en 2050”, afirma el director ejecutivo de la SMMT, Mike Hawes.
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