VW niega el interés de BYD por Gläserne Manufaktur
Tras una prolongada disputa sobre la producción en Dresde, VW aclara el futuro de Gläserne Manufaktur a finales de 2024. Como estaba previsto, la empresa ha detenido desde entonces la producción de vehículos en la antigua fábrica de escaparates. VW está convirtiendo ahora partes del emplazamiento en un centro de innovación en colaboración con el Estado Libre de Sajonia y la Universidad Técnica de Dresde. Mientras tanto, las naves de producción -utilizadas en su día para el VW Phaeton, más tarde para algunos modelos de Bentley y, finalmente, para vehículos eléctricos- permanecen inactivas.
Sin embargo, el portal chino CocheNoticiasChina, citando a una fuente familiarizada con el asunto, ha informado de que BYD está en negociaciones con Volkswagen para hacerse con parte de Gläserne Manufaktur. Las conversaciones no se centran en el centro de innovación, sino en los edificios que anteriormente albergaban la producción de vehículos. Según el informe, BYD planea utilizar estas instalaciones para la producción de vehículos eléctricos. Se espera que la etiqueta ‘Made in Germany’ impulse el reconocimiento de la marca BYD en Alemania, añadió la fuente. Sin embargo, el informe parece basarse en una sola fuente y no en varias.
Volkswagen ha respondido a una consulta y ha rechazado la información por considerarla falsa. “Rechazamos firmemente esta especulación”, dijo un portavoz de Volkswagen Sajonia en un breve comunicado, que también ha sido visto por electrive.
BYD ya está construyendo dos plantas europeas en Hungría y Turquía. También se dice que el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo ha consideró una tercera planta en España, ya que los costes de producción en la Península Ibérica son más bajos que en otros países europeos. Sin embargo, fabricar en Alemania, el corazón de la industria automovilística, conllevaría un mayor prestigio. Aún no se ha tomado ninguna decisión respecto a una fábrica adicional junto a los proyectos de Hungría y Turquía.
Mientras que otros fabricantes de automóviles chinos como Se rumorea que Dongfeng, Xiaomi y Xpeng están interesados en las capacidades de producción europeas de las plantas de Stellantis, también parece haber empresas deseosas de utilizar las instalaciones de Volkswagen en Europa. En este contexto, también se menciona a Xpeng y MG Motor - Xpeng es el socio de desarrollo de VW en China, y MG forma parte del Grupo SAIC, un socio clave de la empresa de Wolfsburg en China. Sin embargo, estas conversaciones no parecen implicar a Gläserne Manufaktur.
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