El Reino Unido supera los dos millones de VE y su cuota de mercado alcanza el 26%
En abril se matricularon 39.084 nuevos coches eléctricos de batería en el Reino Unido, 59,1% más que en abril de 2025. Así, los BEV representaron 26,2% de las nuevas matriculaciones. Los vehículos electrificados en su conjunto -incluidos los BEV, los híbridos enchufables y los híbridos completos- representaron el 53,2% del mercado, lo que supone la segunda vez este año que más de la mitad de los coches nuevos incorporan un sistema de propulsión electrificado.
Los vehículos eléctricos híbridos enchufables aportaron una cuota de mercado de 13,8% en abril, tras un crecimiento de 46,4%, mientras que los vehículos eléctricos híbridos alcanzaron las 13,2%, lo que supone un aumento de 18,8%. Juntos, estos segmentos siguen apoyando la electrificación general del parque de vehículos del Reino Unido.
Esto sigue un mes de marzo ya fuerte, cuando se matricularon 86.120 nuevas unidades eléctricas de batería. La cuota de mercado se situó entonces en el 22,6%. Los vehículos electrificados alcanzaron un volumen récord, con 196.059 matriculaciones combinadas de modelos eléctricos de batería, híbridos enchufables e híbridos.
Junto con el fuerte impulso de la movilidad eléctrica, el Reino Unido alcanzó un hito importante. Según la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles, las matriculaciones acumuladas de vehículos eléctricos de batería ascendieron a 2.012.758 vehículos.
Como de costumbre, la SMMT dice que hay que tomarse estos resultados con cautela. Porque: A pesar del hito y del crecimiento continuado, la aceptación de los vehículos eléctricos de batería sigue estando por debajo de las expectativas reglamentarias. Hasta la fecha, los BEV representan el 23,1% de las matriculaciones de coches nuevos, una cifra significativamente inferior a la cuota de 33% exigida por la El mandato de vehículos de emisiones cero (ZEV) del Reino Unido.
La SMMT atribuye la aceptación de los BEV, más lenta de lo esperado, a una serie de factores, como los elevados costes energéticos y de producción, así como a la continua necesidad de invertir en infraestructuras de recarga. Los fabricantes también han introducido importantes incentivos y descuentos para apoyar la demanda, junto con medidas gubernamentales como la Subvención para Coches Eléctricos.
Mike Hawes, Director Ejecutivo de la SMMT, declaró: “Dos millones de matriculaciones de coches eléctricos es un hito considerable que celebrar, aunque la demanda natural sigue estando muy por debajo del nivel exigido por el mandato”.”
Revisión de las perspectivas de adopción del VE
La SMMT ha revisado sus perspectivas de adopción de vehículos eléctricos en 2026, rebajando sus expectativas tras la debilidad de la demanda en el primer trimestre. Ahora se prevé que los vehículos eléctricos de batería alcancen una cuota de mercado de 26,8% este año, frente a una previsión anterior de 28,5%.
Al mismo tiempo, se prevé que las matriculaciones totales de vehículos alcancen los 2,093 millones de unidades en 2026, lo que refleja una mayor confianza en los volúmenes totales del mercado. Para 2027, se prevé que el mercado crezca hasta los 2,121 millones de unidades, con los BEV representando el 32,0% de las matriculaciones.
Esto aún dejaría una brecha de alrededor de seis puntos porcentuales en comparación con los requisitos del mandato ZEV, lo que indica los desafíos actuales para alinear la demanda del mercado con los objetivos reglamentarios.
advirtió Hawes: “El creciente coste del cumplimiento de la normativa amenaza con limitar las opciones de los consumidores, la descarbonización general y la competitividad del sector, por lo que la necesidad de una rápida revisión de la transición para alinear la política con las realidades del mercado es inamovible, de lo contrario se pondrá en peligro el atractivo de Gran Bretaña como mercado de vehículos y centro de fabricación”.”
Actualización 6 de mayo de 2026
Mientras tanto, las matriculaciones de furgonetas eléctricas en el Reino Unido aumentaron un 44,7%, dando un impulso a todo el segmento. En abril se matricularon un total de 2.439 furgonetas eléctricas de batería, según las nuevas cifras publicadas por la SMMT. A su vez, el mercado británico de vehículos comerciales ligeros creció un 6,8%.
A pesar del aumento, la adopción de furgonetas eléctricas sigue estando significativamente por debajo del objetivo del mandato de vehículos de emisiones cero (ZEV) del Reino Unido, que requiere una cuota de 24% de emisiones cero en el sector de vehículos comerciales ligeros en 2026. En lo que va de año, las furgonetas eléctricas de batería representan 9,4% de todas las nuevas matriculaciones de furgonetas en el Reino Unido.
La SMMT señaló que más de la mitad de todos los modelos de vehículos comerciales ligeros disponibles actualmente en el Reino Unido se ofrecen con un tren motriz eléctrico. Los fabricantes también siguen apoyando la adopción mediante descuentos y la Subvención para Furgonetas Enchufables del gobierno. En lo que va de año, las furgonetas eléctricas de batería representan el 9,4% de todas las matriculaciones de vehículos comerciales ligeros nuevos en el Reino Unido. Por ello, la SMMT reitera su llamamiento para que se revise el marco normativo que regula la transición a los vehículos comerciales de emisiones cero.
Mike Hawes, Director Ejecutivo de la SMMT, declaró: “La mejora del mercado en abril es una buena noticia, a pesar del difícil entorno económico. La nueva inversión en vehículos comerciales ligeros impulsa el crecimiento y la descarbonización, pero debe estar sostenida por la inversión en infraestructuras BEV públicas y de depósito para dar un impulso a la renovación de la flota que reduzca las emisiones e impulse el negocio.”
Al igual que en el caso de los turismos, la SMMT también ha revisado a la baja sus perspectivas de mercado para las furgonetas eléctricas en 2026. Ahora se espera que las furgonetas eléctricas de batería de hasta 3,5 toneladas registren un crecimiento del volumen de 25% este año, aproximadamente la mitad del aumento previsto en enero. La organización espera que las furgonetas eléctricas alcancen una cuota de mercado de 11,1% en todo el año, manteniéndose considerablemente por debajo de las ambiciones establecidas en el mandato ZEV del Reino Unido.
0 Comentarios