La aprobación de la FSD de Tesla por la UE sigue siendo incierta

En abril, Tesla recibió la homologación para su sistema de conducción autónoma total (supervisada) por parte de la autoridad de homologación holandesa RDW. El sistema permite a los conductores retirar las manos del volante mientras el vehículo controla la dirección, aunque los conductores deben permanecer preparados para intervenir en cualquier momento. Los conductores también deben mantener la vista en la carretera en todo momento.

Tesla quiere ahora implantar la FSD (Supervisada) en toda la UE lo antes posible, utilizando la homologación holandesa como base que otros Estados miembros de la UE podrían reconocer. Actualmente, el fabricante de automóviles está trabajando directamente con la RDW para obtener la homologación en toda la UE. Si ese proceso no tiene éxito, los distintos Estados miembros podrían reconocer la homologación por separado.

El martes se celebró en Bruselas la primera reunión en el marco del Comité Técnico sobre Vehículos de Motor (TCMV) de la Comisión Europea. Inicialmente, sólo se asignaron 20 minutos para la presentación del RDW, pero posteriormente se ampliaron a 60 minutos, al parecer para permitir un debate más detallado. El resultado sigue siendo desconocido, ya que la sesión se celebró a puerta cerrada.

Sin embargo, la resistencia a la aprobación en toda la UE del FSD (supervisado) ya había surgido antes de la reunión, según informó la agencia de noticias Reuters. Según el informe, las autoridades reguladoras de Suecia, Finlandia, Dinamarca y Noruega han expresado su escepticismo sobre la aprobación del sistema. Entre las preocupaciones se incluye el nombre potencialmente engañoso de ‘conducción autónoma total’, que, incluso con calificativos como ‘supervisada", podría seguir siendo engañoso. Los críticos también argumentan que el sistema tiende a sobrepasar los límites de velocidad y tiene dificultades con las condiciones de las carreteras heladas.

Además, el Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC), organización que agrupa a los organismos de seguridad en el transporte, ha expresado su escepticismo sobre las FSD (Supervisadas) en una carta abierta a la Comisión Europea. El ETSC pide que se suspenda el proceso de homologación hasta que se aborden una serie de cuestiones urgentes y tenga lugar un debate social más amplio sobre la conveniencia de este tipo de sistemas.

Entre las preocupaciones del ETSC figura la observación de que cuanto más capaz parece un sistema de asistencia, más difícil resulta para los conductores controlarlo eficazmente. El ETSC critica además al comité TCMV por ser un organismo no electo que se reúne a puerta cerrada en Bruselas y que podría, mediante una simple votación, aprobar la conducción sin manos en las carreteras urbanas y rurales europeas, ’sobre la base de una única homologación nacional y a pesar de las investigaciones federales activas en EE.UU. sobre el propio sistema que se está debatiendo’, como afirma el ETSC.

Según Reuters, no se esperaba ninguna votación durante la reunión de ayer de la UE. En su lugar, ahora se espera que las autoridades nacionales revisen la información proporcionada por el RDW holandés antes de que tenga lugar una votación en las próximas semanas o meses.

wiwo.de, reuters.com, etsc.eu (Carta abierta)