Mercedes aumenta la producción del GLC
Hace tiempo que se sabe -y es lógico- que la GLC eléctrico de batería se fabrica en la planta de Mercedes en Bremen. La instalación ha sido el lugar de producción de la versión con motor de combustión interna del GLC durante años, y el EQC, el primer vehículo eléctrico de Mercedes producido en serie, también salió de la cadena de montaje allí. Sin embargo, mientras que el EQC compartía inicialmente su plataforma con el modelo con motor de combustión interna, este ya no es el caso: el GLC eléctrico de batería conserva el nombre de su homólogo con motor de combustión interna pero está construido sobre la MB.EA-M, una plataforma específica para vehículos eléctricos.
Las líneas de producción de la nave 9, la mayor nave de montaje de la planta, están diseñadas desde hace tiempo para fabricar vehículos con diversas cadenas cinemáticas. Además del GLC en sus variantes ICE, híbrida e híbrida enchufable, también se ensambla allí el EQE totalmente eléctrico basado en la plataforma EVA2. Con la introducción del GLC eléctrico de batería, el pabellón 9 produce ahora otro modelo eléctrico. Mercedes afirma que el actual aumento de la producción del GLC subraya la ‘eficiencia, flexibilidad y enfoque del emplazamiento como centro de excelencia para modelos del segmento central dentro de la red de producción global de Mercedes-Benz’.’
“Nuestros colegas de Bremen han cumplido una vez más con éxito. Con la puesta en marcha del nuevo GLC eléctrico, están dominando su compleja integración en la producción en curso con la máxima profesionalidad, apoyados por nuestra consistente transformación digital”, dijo Michael Schiebe, Miembro del Consejo de Dirección de Mercedes-Benz Group AG, responsable de Producción, Calidad y Gestión de la Cadena de Suministro. “Con ello, Bremen refuerza su papel como centro de excelencia para los modelos del segmento central y vuelve a establecer nuevos estándares en la ingeniería de automoción.”
Mercedes no revela los volúmenes de producción ni la combinación de modelos en la planta de Bremen. Sin embargo, la empresa sí destacó lo bien que se está vendiendo ya el nuevo modelo eléctrico: “El nuevo GLC eléctrico ha generado más pedidos en los tres primeros meses que cualquier otro modelo eléctrico en la historia de la compañía”.”
Mientras que modelos como el EQC pueden no haber establecido un punto de referencia particularmente alto, Mercedes mejoró significativamente su rendimiento con el CLA eléctrico, e incluso este modelo está siendo superado ahora por el GLC eléctrico.
Además, Mercedes ofrece información sobre sus procesos internos de fabricación de componentes. Mientras que los sistemas de baterías para el EQE se transportaban por ferrocarril desde Baden-Württemberg hasta Bremen, Accumotive, filial de Mercedes, suministra ahora a la planta de Bremen la nueva generación de baterías desde sus instalaciones de Kamenz. Como ya se había anunciado, el GLC está equipado con un sistema de 800 voltios. Las unidades motrices eléctricas se fabrican en la planta de Sebeș (Rumanía).
“El centro ha ampliado específicamente su cartera de producción para incluir componentes para vehículos eléctricos y es el segundo centro de la red mundial de producción, después de Untertürkheim, en suministrar a las fábricas de vehículos unidades de propulsión eléctrica”, explica Mercedes.
Desde Sebeș, los motores eléctricos -incluida una unidad de eje trasero desarrollada por Mercedes con una transmisión de dos velocidades- no se envían directamente a la planta de vehículos de Bremen. La planta de Hamburgo desempeña un papel central en la fabricación de ejes eléctricos y otros componentes clave para la cadena cinemática. “Hamburgo suministra a la planta de Bremen ejes eléctricos para el EQE desde 2022 y ahora también fabrica componentes para el GLC eléctrico”, declaró la empresa de Stuttgart.
“En 2019, fuimos la primera planta en integrar un vehículo eléctrico en la producción en serie en curso. Los híbridos enchufables y los modelos totalmente eléctricos son ahora parte integrante de nuestra cartera de productos. Todo esto, incluido el exitoso arranque del nuevo GLC, se lo debemos a nuestros empleados, que afrontan las tareas más complejas con gran compromiso y total dedicación, todos los días, en todos los turnos”, afirmó Michael Frieß, director de obra y jefe de producción de la planta de Mercedes-Benz Bremen.
Michael Peters, Presidente del Comité de Empresa de la planta de Mercedes-Benz Bremen, añadió: “Con el inicio de la producción del GLC, no sólo hemos comenzado el año con éxito, sino que también hemos dado un primer paso muy importante hacia el futuro de nuestra planta. El GLC representa la nueva cara de nuestra marca. Estamos encantados de poder fabricar este modelo de futuro aquí en Bremen y ampliar nuestra familia de productos con otro vehículo.”
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