Los legisladores de la UE apuntan a las exenciones fiscales para los coches de empresa ICE

El alemán Handelsblatt informa de que ‘los principales actores del Parlamento Europeo pretenden eliminar progresivamente los privilegios fiscales para los coches de empresa con motor de combustión’. El periódico económico cita un borrador interno de un ponente socialdemócrata del Parlamento Europeo. Según el borrador, los Estados miembros de la UE ‘ya no deberían poder conceder ventajas fiscales o financieras a los coches de empresa propulsados por combustibles fósiles a partir de 2028’. En su lugar, sólo los vehículos eléctricos de batería ‘fabricados en Europa’ podrían optar a incentivos fiscales.

Esto se alinea con el objetivo declarado de la Comisión Europea de hacer que los vehículos de emisiones cero o bajas y ‘Fabricados en la UE’ sean una condición previa para los vehículos que reciban ayuda financiera de los fondos públicos. La Comisión reforzó este objetivo en su último paquete de automoción en diciembre, anunciando además planes para introducir objetivos vinculantes para la electrificación de los vehículos de empresa en los Estados miembros a partir de 2030, con requisitos diferentes para cada país.

Handelsblatt señala que la presión para restringir los privilegios fiscales de los coches de empresa en el Parlamento de la UE forma parte de una lucha de poder político más amplia que ha alarmado a la industria. El periódico añade: “Aunque es improbable que la propuesta consiga la mayoría en su forma actual, señala la dirección que tomarán las negociaciones en el Parlamento durante el proceso legislativo de la UE.”

El trasfondo es que el Paquete del Automóvil, tras la propuesta inicial de la Comisión en diciembre, aún debe pasar por el Parlamento y el Consejo de la UE este año antes de que pueda entrar en vigor. Como informó, actualmente se están llevando a cabo negociaciones en Bruselas para alcanzar un compromiso capaz de asegurar una mayoría. Una mayoría simple es suficiente en el Parlamento Europeo, mientras que el Consejo de la UE requiere una mayoría cualificada. Eso significa que al menos 15 Estados miembros que representen como mínimo al 65% de la población de la UE deben aprobar la propuesta.

handelsblatt.com (en alemán)