Alpine ve su deportivo eléctrico como algo más que un proyecto de nicho

Señor Marzloff, Alpine es una marca legendaria de automóviles deportivos. Ahora que Alpine ha tenido la oportunidad de diseñar un modelo completamente independiente para la era eléctrica, no ha creado un deportivo eléctrico biplaza, sino un SUV crossover. ¿Por qué?

Desde el renacimiento de Alpine en 2017, hemos empezado muy deliberadamente con una declaración clara e icónica para recargar emocionalmente y reposicionar la marca. Con la A290 y ahora la A390, estamos siguiendo una estrategia dirigida para abrir Alpine a nuevos grupos de clientes: conductores urbanos orientados al rendimiento, amantes del diseño y que a menudo ya tienen experiencia en movilidad eléctrica. El A390 no es un producto de nicho para puros entusiastas, sino un punto de entrada conscientemente accesible al mundo Alpine, que combina practicidad cotidiana, confort y credibilidad deportiva. Alpine se está reinventando actualmente como marca: de aquí a 2030, se presentarán siete nuevos modelos como parte del llamado ‘Garaje de los Sueños’, que traducirán nuestro ADN de rendimiento en diferentes conceptos de vehículos. El clásico biplaza eléctrico sigue formando parte del plan: llegará en el momento oportuno, con la tecnología adecuada y sobre una plataforma específicamente desarrollada para él, la APP.

¿Qué fuerza tendrá la marca Alpine entre los compradores de automóviles en 2026, digamos que fuera de Francia? Los años dorados de la marca ya han pasado, y el nuevo A110 es conocido principalmente por los entusiastas del automóvil. Y ahora presenta un modelo que parece muy alejado de los orígenes de la marca.

Puede que Alpine haya sido menos visible fuera de Francia en los últimos años, pero nunca ha desaparecido del todo: la marca sigue gozando de reconocimiento y atractivo emocional, especialmente entre los clientes orientados a las prestaciones. Con el A290 y el A390, estamos ampliando significativamente nuestro grupo objetivo para incluir a personas que buscan un vehículo deportivo e individual que destaque entre la multitud. El A390 es un elemento central de nuestra estrategia de internacionalización, ya que marca la primera incursión de Alpine en un segmento de mayor volumen sin diluir los valores fundamentales de la marca. Los clientes de Alpine esperan prestaciones y diseño, pero cada vez más desean combinarlos con la movilidad eléctrica, el confort y la practicidad cotidiana. Aquí es precisamente donde entra el A390 GTS, con una aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,9 segundos. Las virtudes clásicas de los Alpine, como una sensación de conducción ligera, un manejo intuitivo y un cierto aire francés, siguen ocupando un lugar central.

Dentro del Grupo Renault, tiene sentido que una tercera marca cubra el segmento premium junto a Renault como marca de volumen y Dacia como marca económica. Pero, ¿no habría sido más fácil establecer una nueva marca en lugar de revivir Alpine, que se ha desvanecido de la memoria en muchos mercados?

Alpine posee algo que no puede crearse artificialmente: una historia automovilística creíble y un ADN claramente reconocible cultivado durante décadas. Nuestra tarea no es preservar esta historia, sino trasladarla al futuro y reinterpretarla de forma contemporánea. La movilidad eléctrica no es una ruptura con el pasado, sino un nuevo medio de expresar los valores fundamentales de Alpine, como la precisión, la agilidad y el placer de conducir. En Francia, Alpine nunca ha desaparecido de la memoria y goza de un fuerte arraigo emocional, que poco a poco estamos trasladando a Alemania. La historia de Jean Rédélé, su pasión por la conducción en los Alpes y los orígenes de la marca forman el núcleo cultural que estamos modernizando y llevando al ámbito internacional.

¿Cómo lograr un equilibrio en el marketing entre la construcción de algo nuevo y la integración de la herencia de la marca? Es probable que muchos de los fans originales de Alpine tengan poco interés en los vehículos eléctricos.

No pensamos en Alpine en términos nostálgicos, sino en términos de principios: para nosotros, la herencia de la marca no significa gasolina, ruido o diseño retro, sino ligereza, precisión y placer de conducción inmediato. La movilidad eléctrica no entra en conflicto con estos valores; de hecho, características como la entrega instantánea de potencia, un centro de gravedad bajo y una distribución precisa del par potencian esta experiencia de conducción. Tecnologías como el Active Torque Vectoring, una distribución del peso casi ideal y una dirección directa permiten una sensación de conducción muy ágil, incluso con un peso del vehículo de unas dos toneladas. Nuestra ambición es crear una experiencia de conducción con vehículos eléctricos que se sienta intuitiva, ágil y emocional, independientemente de la cadena cinemática.

Alpine ofrece actualmente tres modelos: el A110 como coche de gasolina, el A290 como versión dinámica del Renault 5 eléctrico y, ahora, el A390 como modelo eléctrico independiente. ¿Cómo evolucionará la cartera?

Como parte del ‘garaje de ensueño’ eléctrico, estamos ampliando nuestra cartera a siete gamas de modelos para 2030. El A290 representa el rendimiento urbano y emocional, mientras que el A390 es el todocamino deportivo que combina practicidad y dinamismo para el día a día. El corazón emocional de la marca será un sucesor totalmente eléctrico del A110, basado en la plataforma Alpine Performance Platform (APP) especialmente desarrollada. La cartera se complementará con modelos adicionales, como un elegante coupé de cuatro plazas (A310), que llevará nuestro ADN deportivo a un nuevo segmento y aumentará aún más el atractivo de la marca.

¿Qué papel desempeña un deportivo eléctrico para Alpine? Porsche está luchando con el Boxster eléctrico. ¿Podría Alpine sacar provecho de ello?

El deportivo eléctrico no es un tema secundario para Alpine, sino uno de los proyectos de futuro centrales de la marca. Nuestra definición de deportividad no se basa en la velocidad máxima ni en las cifras de rendimiento puro, sino en la agilidad, la precisión, la capacidad de respuesta directa y el control emocional. Con la Alpine Performance Platform, estamos desarrollando específicamente deportivos eléctricos de batería que destaquen estas cualidades. El sucesor eléctrico del A110 entrará en el mercado cuando la tecnología, la densidad de la batería, el peso y el coste se unan en un paquete convincente. Nuestro objetivo no es ser los primeros, sino hacerlo bien, en consonancia con el espíritu de la marca.

¿Está ya la tecnología lo suficientemente avanzada como para construir un deportivo eléctrico atractivo que no cueste una fortuna?

El desarrollo tecnológico de la movilidad eléctrica avanza rápidamente, y los deportivos eléctricos de batería son fundamentalmente viables hoy en día. Para Alpine, sin embargo, la clave está en garantizar que las prestaciones, la autonomía, el peso y la sensación de conducción estén en una proporción equilibrada. Gracias a las economías de escala del Grupo Renault y a nuestra propia estrategia de plataformas, podemos desplegar una tecnología de altas prestaciones sin desacoplar completamente las estructuras de precios del mercado. Un Alpine eléctrico de baterías debe sentirse ligero, inspirar emocionalmente y seguir siendo práctico para el uso diario; sólo entonces tiene sentido tanto técnica como económicamente.

Sr. Marzloff, ¡gracias por la conversación!