Foxtron lanza el SUV eléctrico Cavira bajo su propia marca

El nuevo Cavira marca un paso evolutivo estratégicamente importante para Foxtron, fundada hace seis años por Foxconn y su socio Yulon Motor. El Foxtron Cavira se posiciona como un SUV de tamaño medio y está llamado a competir con el Tesla Model Y. Sin embargo, es 9,5 cm más corto, con una longitud de 4,70 metros y una distancia entre ejes de 2,92 metros. Los dos modelos también difieren en el diseño: mientras que Tesla opta por una línea de techo fluida, tipo coupé, en el Model Y, el Foxtron Cavira presenta una carrocería más angulosa, que lo acerca más a una silueta de SUV tradicional, aunque con bordes redondeados.

Técnicamente, Foxtron lanza al mercado dos variantes, ambas equipadas con una batería LFP de 82,7 kWh. La versión básica, denominada “Emerge”, cuenta con tracción trasera, entrega 186 kW y ofrece una autonomía de hasta 578 km. Para los que busquen más prestaciones, la variante “Pioneer” ofrece tracción total con dos motores y una potencia del sistema de 349 kW, y acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Esta versión tiene una autonomía de 538 km.

Ambas variantes admiten una potencia de carga máxima de 175 kW, lo que permite un tiempo de carga de entre el 10% y el 80% de aproximadamente 30 minutos en una estación de carga de alta potencia (HPC).

El vehículo eléctrico como extensión del hogar

El director general de Foxtron, Li Bingyan, declaró: “Estamos convencidos de que los vehículos eléctricos del futuro no sólo servirán como medio de transporte, sino también como una extensión del hogar. La filosofía de marca de Foxtron, basada en la tecnología, la confianza y la movilidad como valor añadido, pretende crear este valor y desarrollar productos en los que los clientes puedan confiar, siempre con la tecnología innovadora como base.”

En línea con esta visión, la empresa ha diseñado el interior para evocar un ambiente hogareño. El habitáculo es espacioso, un sistema de climatización inteligente garantiza el confort y la doble funcionalidad V2L (vehículo a carga) permite utilizar los electrodomésticos, convirtiendo de hecho el vehículo en un segundo hogar en movimiento.

El conductor dispone de una pantalla táctil central de 15,6 pulgadas con orientación vertical y un cuadro de instrumentos digital, mientras que los interruptores de palanca físicos para las funciones clave conservan cierto grado de control táctil. El amplio equipamiento de serie incluye modernos sistemas de asistencia al conductor, así como elementos de confort como un sistema de sonido con 12 altavoces, asientos delanteros ventilados y un sistema de fragancia integrado.

Foxtron ya ha abierto los pedidos anticipados del Cavira en Taiwán, y el lanzamiento oficial de ventas está previsto para el 17 de junio de 2026. La empresa ha abierto 18 salas de exposición en el país, donde su primer modelo propio de turismo, el Foxtron Bria, que debutó a finales de 2025, ya está a la venta. En la segunda mitad del año, el Cavira también saldrá a la venta en Australia y Nueva Zelanda, a los que seguirán otros mercados.

Ya no es sólo un fabricante por contrato

La decisión de Foxtron de ofrecer vehículos eléctricos bajo su propia marca representa un cambio estratégico. Desde 2021, la empresa ha presentado varios vehículos conceptuales de desarrollo propio. Sin embargo, éstos estaban pensados principalmente como modelos de referencia para mostrar sus tecnologías, plataformas y capacidades de fabricación, con el objetivo de atraer a fabricantes internacionales de automóviles como clientes de fabricación por contrato.

Sin embargo, los avances en este enfoque han sido lentos. No fue hasta mayo de 2025 cuando Foxtron consiguió su primer cliente para un proyecto conjunto de vehículo eléctrico, a saber Mitsubishi. A esto le siguió una empresa conjunta de autobuses eléctricos con Fuso, filial de Daimler Truck.

La recién presentada Foxtron Cavira se basa en un diseño de referencia propio, el Modelo C introducido en 2021, pero se ha desarrollado aún más para cumplir las normas de 2026. Un derivado del Modelo C estuvo disponible anteriormente en Taiwán bajo la “marca de la casa” Luxgen de Yulon Motor, comercializado como el Luxgen n⁷. Sin embargo, la marca Luxgen parece haber sido descatalogada.

insideevs.com, foxtronev.com (página del producto), foxtronev.com (comunicado de prensa en chino)