17 Estados miembros de la UE estudian pruebas ‘transfronterizas’ de conducción autónoma
Está surgiendo una nueva iniciativa de conducción autónoma a nivel de la UE. Basándose en un borrador de Alemania, Francia y Luxemburgo, 17 Estados miembros de la UE han firmado una declaración de intenciones no vinculante sobre la conducción autónoma. El objetivo de este documento, también conocido como ‘Declaración conjunta de intenciones’, es coordinar mejor el desarrollo y el despliegue de los vehículos autónomos en el tráfico regular en toda Europa.
La iniciativa forma parte del Plan de acción para la industria del automóvil (‘Plan de acción industrial para el sector europeo de la automoción’), que la Comisión Europea utiliza desde marzo de 2025 para reforzar la competitividad y la capacidad de innovación del sector europeo de la automoción.
Como parte de la iniciativa, se desarrollarán normas europeas uniformes en materia de tecnología, seguridad e infraestructura para permitir el funcionamiento transfronterizo de los vehículos autónomos. Esto incluye la armonización de las normativas nacionales y europeas pertinentes para acelerar el camino de la tecnología hacia la madurez del mercado y reforzar la competitividad de la UE. Las aplicaciones potenciales incluyen el transporte público, como los robotaxis, y el transporte de mercancías.
Según la Deutsche Verkehrs-Zeitung, el Comisario de Transportes de la UE, Apostolos Tzitzikostas, anunció que se asignarían 20 millones de euros del Mecanismo "Conectar Europa" (MCE) para desarrollar la infraestructura digital necesaria para la conducción autónoma. Se espera que la licitación comience a finales de este mes.
A Alemania le gusta posicionarse como pionera en la conducción autónoma. En 2021, se convirtió en uno de los primeros países aprobar una ley que permita la conducción autónoma en rutas claramente definidas y bajo supervisión técnica. En 2025, esto fue seguido por la Ordenanza sobre el control remoto del tráfico por carretera (StVFernLV), que estableció un marco jurídico para la circulación de vehículos de motor controlados por control remoto en las vías públicas. Esto permitió a los vehículos autónomos ceder el control a una persona en un centro de control durante situaciones complejas.
Al comentar el acuerdo, el Ministro Federal de Transportes, Patrick Schnieder (CDU), declaró: “La conducción autónoma no es sólo una innovación técnica, sino una tecnología de futuro clave para nuestra movilidad. Especialmente en el transporte público y de mercancías, ofrece nuevas oportunidades para una mayor eficiencia, seguridad, sostenibilidad e inclusión.”
La atención se centra principalmente en los proyectos transfronterizos, que Schneider describe como un medio para permitir ‘la movilidad autónoma a través de las fronteras de la UE’ y desarrollar ‘normas europeas armonizadas en materia de tecnología, seguridad e infraestructura’: “Con esta iniciativa con visión de futuro, podemos aprovechar nuestras actuales actividades trilaterales de campo de pruebas con nuestros vecinos Francia y Luxemburgo y llevarlas al siguiente nivel. Junto con todos los demás Estados miembros signatarios, podemos facilitar el despliegue a gran escala de vehículos automatizados en el tráfico regular y a través de las fronteras nacionales.”
La Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA) también considera la declaración de intenciones como “un signo positivo: una señal fuerte para el avance de la conducción autónoma en Europa”. El director gerente de la VDA, el Dr. Marcus Bollig, subrayó: “Para escalar con éxito las aplicaciones de nivel 4, necesitamos normas que puedan utilizarse más allá de las fronteras, procedimientos armonizados y un mayor reconocimiento mutuo de las homologaciones. Europa no puede permitirse soluciones reglamentarias insulares en la conducción autónoma”.”
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