Los motores de combustión desaparecen de la clasificación de los coches más vendidos en China
Mayo de 2026 marcó un momento histórico para el mercado automovilístico chino: por primera vez, ni un solo vehículo con motor de combustión pura apareció entre los 10 modelos de turismos más vendidos del país. La clasificación de mayo estaba compuesta exclusivamente por vehículos de nueva energía (NEV), que en China incluyen los vehículos eléctricos de batería (BEV), los híbridos enchufables (PHEV) y los vehículos con extensor de autonomía (EREV).
Aunque las ventas de coches eléctricos, PHEV y EREV en China superan desde hace tiempo a las de Europa, este avance representa un hito fundamental. En los últimos meses, el número de modelos con motor de combustión entre los 10 primeros había disminuido gradualmente, culminando con la salida del último SUV de combustión interna que quedaba, el Geely Binyue, que aún figuraba entre los 10 primeros en abril.
La clasificación es la siguiente:
- Geely Xingyuan (EX2), con 38 751 unidades
- Tesla Model Y, con 28 911 unidades
- Xiaomi SU7, con 24 023 unidades
- Leapmotor A10 con 22.306 unidades
- Li Auto i6 con 20.8786 unidades
- BYD Sealion 06 con 18.856 unidades
- Tesla Model 3 con 18.370 unidades
- Wuling Hongguang Mini EV con 18.308 unidades
- Aito M6 con 18.148 unidades
- Fang Cheng Bao Ti7 con 17.510 unidades
Que los NEV acabarían desplazando a los vehículos con motor de combustión del top 10 chino era, en principio, previsible: en el cuarto trimestre de 2025, los vehículos de nueva energía superaron por primera vez el umbral del 50% de las ventas totales de turismos en China. Según datos de la asociación industrial Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM): en abril, los vehículos enchufables habían alcanzado un cuota de mercado del 53,2 por ciento en las ventas al por mayor - que abarca todos los vehículos fabricados en China, incluidos los destinados al mercado nacional y a la exportación.
Todavía no se dispone de cifras de la CAAM para mayo, por lo que no se puede hacer una comparación directa en este momento. Sin embargo, la Asociación China de Vehículos de Pasajeros (CPCA) fue más rápida en informar, citando una cuota de mercado de NEV del 62,9% en mayo de 2026. No obstante, es importante señalar que esta cifra se refiere únicamente a las ventas al por menor, es decir, a los vehículos vendidos directamente a los clientes finales. Mientras que los datos de la CAAM reflejan la producción, incluidos los vehículos de exportación, las cifras de la CPCA se centran en las ventas dentro de China.
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