Un consorcio de investigación explora obras de construcción sin emisiones
Aunque electrive ha informado en repetidas ocasiones sobre la maquinaria de construcción eléctrica y los proyectos que la utilizan - ver nuestra categoría Todoterreno - sigue siendo excepcionalmente raro que un proyecto de construcción dependa exclusivamente de máquinas y vehículos eléctricos de batería. Según la Universidad Técnica de Múnich (TUM), que forma parte de la nueva iniciativa de investigación ForBat@Bau, el avance hacia unas obras libres de emisiones y energéticamente eficientes a nivel local se ha visto obstaculizado principalmente por la falta de colaboración y la escasa coordinación de los procesos entre las distintas partes interesadas.
Esto es precisamente lo que pretende abordar ForBat@Bau. Relaciona el reto no sólo con una aparente falta de maquinaria de construcción eléctrica, sino también con otras áreas críticas como la disponibilidad limitada de energía eléctrica en las obras, los largos tiempos de carga, las conexiones a la red inadecuadamente dimensionadas y la ausencia de un enfoque sistémico para integrar la maquinaria, los sistemas de almacenamiento de energía y los procesos de construcción. Especialmente en proyectos de construcción complejos y para clases de maquinaria de gran potencia, ha quedado claro que la simple sustitución de máquinas diésel por eléctricas de forma aislada no es eficaz.
El éxito de la implantación de máquinas eléctricas de batería requiere, por tanto, una visión holística de las operaciones en la obra y de las estructuras energéticas y de procesos subyacentes, y ésta es la base del planteamiento de ForBat@Bau. El director del proyecto, el profesor Markus Lienkamp, de la cátedra de tecnología de automoción de la TUM, subraya: “No queremos simplemente sustituir los motores diésel en los equipos de construcción. Consideramos la obra como un sistema completo, que incluye los procesos de construcción, la conexión a la red eléctrica y el almacenamiento intermedio de baterías. Aprovechando la digitalización, pretendemos hacer posibles en el futuro unas operaciones de obras eléctricas económicamente viables.”
El objetivo del consorcio de investigación ForBat@Bau es, por tanto, hacer posible la construcción de obras totalmente electrificadas mediante un enfoque holístico, basado en software, que garantice la viabilidad económica y la fiabilidad de la planificación. En lugar de centrarse en máquinas individuales de forma aislada, los procesos de construcción, la maquinaria, los sistemas de almacenamiento de energía, la infraestructura de carga y las conexiones a la red deben planificarse y operarse de forma integrada.
El proyecto está dirigido por la Universidad Técnica de Múnich. Otros socios académicos son la Universidad de Ciencias Aplicadas de Landshut y la Ostbayerische Technische Hochschule de Ratisbona. Entre los participantes de la industria se encuentran la Asociación Bávara de la Industria de la Construcción, la Academia Bávara de la Construcción y empresas de los sectores de fabricantes de maquinaria, constructoras, operadores de redes de distribución, así como de medición y simulación, como Liebherr, Wacker Neuson, Strabag y Zeppelin Rental. El proyecto, de tres años de duración, está financiado por la Fundación Bávara de Transformación e Investigación con aproximadamente 1,9 millones de euros.
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