Great Han: BYD amplía su gama de berlinas de gama alta

Los documentos de homologación publicados recientemente por las autoridades reguladoras chinas han revelado detalles clave sobre la próxima berlina insignia de BYD. Como parte del proceso de homologación obligatorio en China, los fabricantes deben presentar las especificaciones de los vehículos al Ministerio de Industria y Tecnología de la Información. Dado que estos documentos son de acceso público, permiten conocer datos esenciales sobre los lanzamientos de nuevos vehículos en China. A partir de ello, podemos deducir que la nueva berlina insignia de BYD ofrecerá una potencia de hasta 570 kW y una autonomía de hasta 1.008 kilómetros según el ciclo de pruebas chino.

Según los medios de comunicación chinos, se espera que el modelo se lance en el mercado local a finales de este año con los nombres de Great Han o Dahan. Es probable que la versión básica cuente con una configuración de un solo motor con una potencia de 370 kW y una autonomía superior a los 1 000 km. Además, está prevista una variante con tracción total y 570 kW que, según la ficha técnica, alcanzará una autonomía de 880 km según el ciclo CLTC. El sistema de almacenamiento de energía es una batería de LFP, aunque aún no se han revelado sus especificaciones en detalle. El Great Han también estará disponible como híbrido enchufable (PHEV), combinando un motor eléctrico de 200 kW con un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros. Se espera que su autonomía en modo exclusivamente eléctrico alcance los 370 km según el estándar CLTC.

Esta berlina de gama alta mide 5,26 x 2,0 x 1,51 metros, con una distancia entre ejes de 3,13 metros. Su diseño exterior sigue el característico estilo ‘Loong Face’ de BYD, con faros estrechos, una parrilla cromada y tomas de aire verticales. El techo presenta detalles en color y alberga un sensor LiDAR situado en el centro de la parte delantera. El nuevo buque insignia contará con llantas de 20 o 21 pulgadas, disponibles en varios diseños. Según los documentos de homologación, el peso en orden de marcha del vehículo oscila entre 2,2 y 2,5 toneladas.

A modo de contexto: el Han, junto con el SUV eléctrico Tang, es un modelo de gran importancia histórica para BYD. Este dúo permitió a BYD afianzarse desde el principio en el mercado chino de vehículos eléctricos de gama alta. Desde su lanzamiento al mercado, ambos modelos han sido objeto de múltiples actualizaciones. Más recientemente, en 2025, BYD amplió las dos series con los nuevos modelos insignia Tang L y Han L, que se basan en la nueva plataforma de 1 000 voltios. Con los modelos Great, BYD amplía aún más su gama de productos.

Además de «Great Han», también se está desarrollando «Great Tang». Noticias de coches China Según se informa, ambos modelos compartirán las mismas especificaciones técnicas y serán compatibles con la consolidada tecnología de carga rápida de BYD. En cuanto al orden de lanzamiento: se espera que el Great Tang sea el primero en salir al mercado, seguido del Great Han tras un breve retraso. Según se informa, la demanda es elevada: “Anteriormente, el SUV Great Tang se convirtió en un éxito rotundo en China, al recibir 100 000 pedidos en menos de dos semanas. Como consecuencia, BYD pospuso el lanzamiento del vehículo en dos ocasiones para asegurarse de que pudiera satisfacer la demanda”.”

Por su parte, la gama actual del modelo BYD Han seguirá estando disponible en China. Según datos de Rastreador de datos de vehículos eléctricos en China, las ventas nacionales del BYD Han estándar alcanzaron las 3.390 unidades en mayo, mientras que el Han L, de mayor potencia, alcanzó las 689 unidades. En general, BYD se enfrenta a dificultades en su mercado nacional. Las ventas nacionales han caído de forma constante, mes tras mes, por debajo de las cifras del año anterior. Sin embargo, BYD ha mantenido el rumbo, principalmente gracias a sus resultados cada vez más sólidos en materia de exportación.

carnewschina.com, cnevpost.com