Una naviera noruega encarga dos buques portacontenedores eléctricos

La agencia noruega de desarrollo económico Enova va a conceder a Eitzen Avanti, una filial de la naviera noruega Eitzen Group, 200 millones de coronas noruegas (aproximadamente 18,2 millones de euros). Esta financiación se destinará a la adquisición de dos buques portacontenedores eléctricos a batería, que destacarán por su gran capacidad de almacenamiento: cada buque estará equipado con una batería de 100 MWh. Se espera que esto permita a los buques recorrer entre 500 y 600 millas náuticas (de 926 a 1.111 kilómetros). 

Aunque la autonomía no es suficiente para rutas intercontinentales entre Europa y Asia, resulta adecuada para numerosos corredores marítimos dentro de Europa. Según Zen, otra filial del Grupo Eitzen que participa en el proyecto, los buques podrán viajar de Oslo a Róterdam sin necesidad de recarga intermedia. Cada buque tendrá capacidad para 990 contenedores estándar y será construido por Zhejiang Dongpeng Shipbuilding & Repairing Co. en China.

Mientras tanto, Zen, la filial de Eitzen, está trabajando para crear todo un ecosistema en torno a los buques portacontenedores eléctricos a batería. Según la empresa, los sistemas de propulsión eléctrica, el software y las tecnologías autónomas permitirán una arquitectura del transporte marítimo completamente nueva, caracterizada por flotas de buques eléctricos a batería estandarizados y coordinados como una red integrada.

“No nos limitamos a construir buques eléctricos”, afirmó Fridtjof C. Eitzen, cofundador y director ejecutivo de Zen. “Estamos creando la infraestructura que hace que la electromovilidad en el transporte marítimo sea indispensable”. Esto incluye la infraestructura para las baterías de los buques, las redes de recarga a lo largo de los corredores comerciales, el software de gestión de flotas, los sistemas de gestión energética, el control remoto y la autonomía futura.

Estos no son los primeros buques portacontenedores eléctricos a batería que reciben financiación del Grupo Eitzen. Hace un año, Enova concedió una subvención de 200 millones de coronas noruegas para dos buques portacontenedores eléctricos a batería, cuyo diseño parece ser idéntico al de los dos buques adicionales que ahora reciben financiación. Según Enova, se prevé que el primero de estos buques entre en servicio en 2029.

heise.de, linkedin.com (financiación)