BMW retirará progresivamente de China los modelos eléctricos basados en la plataforma CLAR

Según se ha informado, BMW tiene previsto dejar de fabricar sus modelos eléctricos, producidos por su empresa conjunta BMW Brilliance Automotive (BBA) en Shenyang, a partir de este mes de julio. Entre estos modelos se encuentran los SUV compacto iX1, la berlina eléctrica a batería i3 —desarrollada en exclusiva para el mercado chino a partir de la Serie 3 de combustión interna y disponible desde 2022— y el Versión del i5 específica para China, que se fabrica en Dingolfing para los mercados occidentales. Esta información procede de un informe interno sobre Weibo, según cita la publicación especializada china CNEVPost.

Los tres modelos se basan en la arquitectura CLAR (Cluster Architecture) de BMW, una plataforma modular diseñada para admitir múltiples tecnologías de propulsión. Según el informe, la retirada de estos modelos liberaría capacidad de producción en BMW Brilliance Automotive (BBA), en Shenyang, para vehículos basados en la plataforma eléctrica de próxima generación de BMW, «Neue Klasse».

Hace apenas unos días, BMW reafirmó, durante la celebración de la fabricación del vehículo número siete millones en su planta de Shenyang, que las instalaciones se están modernizando para la producción local de los modelos de la Neue Klasse. Las mejoras incluyen avances en el sistema de producción, la arquitectura digital y las capacidades de colaboración en la cadena de suministro.

“Gracias a un mayor nivel de flexibilidad en la fabricación, a una gestión de la calidad basada en la inteligencia artificial y a una red de producción digital altamente conectada, la planta de producción de Shenyang está sentando unas bases sólidas para la fabricación local de los modelos de la Neue Klasse, al tiempo que refuerza aún más la competitividad global de BMW en materia de electrificación, digitalización y sostenibilidad, lo que le permite seguir liderando el futuro de la fabricación de automóviles de gama alta”, afirmó BMW.

En el salón Auto China de Pekín, BMW presentó el BMW iX3 y BMW i3 con distancia entre ejes ampliada. Se trata de los primeros modelos de la Neue Klasse desarrollados en China para el mercado chino, y su producción correrá a cargo de BBA en Shenyang. Algunas características de los nuevos modelos se han adaptado a las necesidades de los clientes chinos. Un ejemplo es la interacción por voz: mientras que BMW recurre a las tecnologías de Amazon en Europa y EE. UU., en China se utiliza una solución independiente desarrollada en colaboración con socios tecnológicos locales como DeepSeek, según explicó BMW al margen del salón del automóvil.

BMW, al igual que otros fabricantes de automóviles occidentales, se enfrenta a una presión considerable en China. El fabricante con sede en Múnich ha revisado recientemente a la baja sus previsiones para el año en curso, en parte debido a los malos resultados en el mercado chino. Si bien la empresa esperaba inicialmente unas ventas estables de alrededor de 50 000 unidades al mes a principios de año, esta previsión se ha revisado ahora a la baja para todo el año debido a una demanda de los consumidores que se mantiene moderada. En lo que va de año (de enero a mayo), BMW registró un descenso del 17,61 % en sus ventas en China en comparación con el año anterior.

cnevpost.com, bmwgroup.com (preparación de la planta), bmwgroup.com (Previsión anual en PDF)