Corea del Sur excluye a BYD del programa de subvenciones para vehículos eléctricos
El Ministerio de Medio Ambiente, Clima y Energía de Corea del Sur ha puesto en marcha un nuevo sistema de evaluación para los fabricantes e importadores de vehículos eléctricos. La evaluación ha analizado aspectos como la capacidad tecnológica, la contribución a la cadena de suministro, el cumplimiento de la normativa medioambiental, la sostenibilidad de los servicios posventa y la gestión de la seguridad.
Se exigía a los fabricantes que obtuvieran al menos 60 puntos de 100 para seguir cumpliendo los requisitos del programa de subvenciones del Gobierno para vehículos eléctricos. Según los informes de la Diario JoongAng de Corea Según diversos medios de comunicación, BYD fue el único fabricante de vehículos eléctricos a batería que no alcanzó el umbral exigido.
En la evaluación participaron un total de 35 fabricantes e importadores. De ellos, 27 cumplieron los requisitos para acogerse al programa de subvenciones del Gobierno, entre los que se encontraban diez proveedores de turismos eléctricos, nueve fabricantes de vehículos comerciales eléctricos y ocho proveedores de minibuses eléctricos.
En el segmento de los turismos, BYD fue el único fabricante que no logró cumplir los requisitos. Además, siete fabricantes de camiones y furgonetas eléctricos tampoco cumplieron los requisitos.
Entre los fabricantes e importadores de turismos autorizados se encuentran Hyundai Motor Company, Kia Corporation, Renault Korea, Tesla Korea, BMW Korea, Mercedes-Benz Korea, Volkswagen Group Korea, Volvo Cars Korea, KG Mobility y Polestar Automotive Korea.
Para BYD, esto significa que los vehículos que se presenten para recibir subvenciones a partir del 1 de julio ya no podrán optar a ellas. No obstante, las solicitudes presentadas hasta el 30 de junio se tramitarán y podrán recibir subvenciones en virtud de un régimen transitorio.
Los nuevos formularios del sistema de evaluación como parte de una revisión más amplia de la política de subvenciones a los vehículos eléctricos de Corea del Sur. A diferencia de lo que ocurría en el pasado, el derecho a recibir subvenciones ya no viene determinado únicamente por la tecnología y las prestaciones del vehículo. La evaluación tiene en cuenta ahora también factores como la contribución a la industria automovilística nacional, las inversiones en investigación y desarrollo, la disponibilidad de redes de servicio y las normas de gestión de la seguridad.
El Gobierno afirma que el marco revisado tiene por objeto destinar la financiación pública de forma más estratégica a aquellas empresas que contribuyen al desarrollo del ecosistema nacional de movilidad eléctrica de Corea del Sur. Seúl ya había anunciado en primavera sus planes de revisar los criterios de subvención para los coches eléctricos y otros vehículos eléctricos en este sentido.
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