Mercedes suspende la producción del GLC debido a la escasez de baterías y cableado

En mayo, Mercedes-Benz anunció el aumento de la producción del GLC en su planta de Bremen, donde el nuevo SUV eléctrico se fabrica en una línea de producción flexible junto con los modelos híbridos y de motor de combustión. El fabricante con sede en Stuttgart ha destacado en repetidas ocasiones la fuerte demanda del nuevo modelo eléctrico: “En sus tres primeros meses, el nuevo GLC eléctrico se vendió más que cualquier otro vehículo eléctrico en la historia de la empresa”, declaró la sede central en mayo.

Sin embargo, según un informe del diario económico alemán Handelsblatt, según fuentes internas de la empresa, han surgido problemas de producción durante la fase de puesta en marcha. Un portavoz de Mercedes-Benz confirmó estos problemas al periódico y declaró: “Durante la fase de puesta en marcha del GLC eléctrico a batería, se produjeron dificultades con un pequeño número de proveedores”.”

Según se ha informado, los cuellos de botella se debieron al suministro de baterías de CATL y a los mazos de cables de Kromberg & Schubert. Mercedes ha afirmado que los problemas ya se han resuelto. El fabricante tiene ahora la intención de recuperar la producción perdida, aunque aún no está claro si la producción podrá recuperarse por completo antes de que termine el año.

Los clientes también están notando las consecuencias. “Debido a la elevada demanda y a los problemas de producción, los clientes se enfrentan actualmente a plazos de espera de unos seis meses para recibir su vehículo”,” Handelsblatt informes.

El informe ofrece más información sobre los problemas de suministro. La semana pasada se supo que el fabricante de baterías CATL se había visto obligado a adaptar su cadena de suministro para los clientes europeos. IPrimeras entregas de baterías desde la nueva planta de la empresa en Hungría Según se ha informado, se han retrasado, por lo que ha sido necesario enviar las baterías desde China.

Ya se sabía que la furgoneta eléctrica de Mercedes-Benz, la eVito (VLE), fabricada en España, se ve afectada por esta medida provisional. El último informe indica que la producción del GLC también se ha visto afectada. Los envíos marítimos puntuales desde China tardan considerablemente más que las entregas desde dentro de Europa, lo que aumenta la presión sobre los calendarios de producción de vehículos.

Según Handelsblatt, los retrasos en la planta de CATL en Debrecen están relacionados con cuestiones relacionadas con la certificación medioambiental. El periódico informa de que el nuevo Gobierno de Hungría está aplicando normas más estrictas que las del anterior Gobierno de Viktor Orbán.

Una segunda limitación para la producción del GLC en Bremen fue la escasez de mazos de cables suministrados por Kromberg & Schubert. Según Handelsblatt, la interrupción se debió a problemas de producción en la planta del proveedor en Marruecos, que, según se ha informado, sufrió daños a causa de las graves inundaciones registradas en primavera.

La ralentización en la fábrica de Bremen también se refleja en las cifras de matriculaciones del GLC eléctrico. Según datos de Dataforce, Handelsblatt Según el informe, solo se han matriculado 3.300 vehículos nuevos en toda Europa desde que comenzaron las entregas el 14 de mayo. A modo de comparación, el informe señala que el BMW iX3, que lleva dos semanas más a la venta, ya ha registrado casi 15.500 matriculaciones.

handelsblatt.com (en alemán)