Volvo CE entrega los primeros camiones articulados eléctricos del modelo A30 en Noruega
En lo que supone un hito significativo, Volvo Construction Equipment (Volvo CE) ha entregado cuatro unidades A30 Electric a LNS (Leonhard Nilsen & Sønner AS), y está previsto que se sumen tres vehículos de construcción más durante el próximo mes. Hafslund Kraft utilizará estas máquinas para la construcción de la central hidroeléctrica Hemsil 3, situada en la región noruega de Hallingdal. El proyecto, cuya finalización está prevista para 2029, aumentará la generación anual de electricidad en aproximadamente 110 GWh.
Los camiones articulados eléctricos se encargarán de las tareas de transporte durante la construcción de un túnel de aproximadamente 20 km de longitud. Según los socios del proyecto, el perfil operativo se adapta especialmente bien a las máquinas eléctricas a batería. Las pausas periódicas para las voladuras proporcionan tiempo suficiente para la recarga, mientras que los vehículos sin emisiones locales resultan especialmente eficaces en entornos de trabajo cerrados, como los túneles.
Para Volvo, esta puesta en marcha supone el siguiente paso tras el inicio de la producción. En abril, la empresa comenzó la producción en serie del A30 Electric y del A40 Electric, de mayor tamaño, en su planta sueca de Braås. Volvo afirma ser el primer fabricante del mundo en producir en serie dúmperes articulados eléctricos a batería de este tamaño. Se anunciaron las primeras entregas a los clientes en aquel momento para Noruega y el Reino Unido, y el proyecto Hemsil 3 constituye ahora la primera aplicación práctica.
El A30 Electric tiene una capacidad de carga útil de 29 toneladas y está propulsado por un motor eléctrico de 265 kW. La batería ofrece una capacidad de 245 kWh y está diseñada para permitir tiempos de funcionamiento de entre cuatro y cuatro horas y media, en función del perfil de uso. El camión de transporte puede recargarse a una potencia de hasta 350 kW.
Con la A30 Electric, Volvo CE sigue ampliando su gama de maquinaria de construcción eléctrica. Si bien las excavadoras y las cargadoras sobre ruedas eléctricas ya están disponibles en múltiples clases de rendimiento, la electrificación de la maquinaria de transporte pesado sigue siendo un reto. Noruega es pionera en este ámbito, ya que los proyectos de infraestructura pública recurren cada vez más a maquinaria de construcción sin emisiones, lo que convierte al país en un campo de pruebas clave para las nuevas tecnologías eléctricas de gran potencia.
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