Renault rechazó las ofertas de BYD ‘dos veces en dos años’

Según un periódico financiero francés, BYD intentó adquirir una participación en Renault en dos ocasiones a lo largo de dos años, al parecer con el fin de acceder a las plantas de Renault en Europa. Al parecer, la oferta fue demasiado lejos para los franceses, que, por lo demás, se muestran abiertos a establecer alianzas.

Stella li byd — Al parecer, Stella Li, alta directiva de BYD, ha intentado recientemente establecer contactos con Renault.
Imagen: BYD

“Había un deseo de tomar el control”, declaró una fuente cercana a Les Échos. Sin embargo, según se ha informado, el grupo francés rechazó en dos ocasiones las propuestas de BYD. Según el periódico, Renault se ha marcado como principio no suscribir este tipo de acuerdos en su mercado principal, Europa. No es ningún secreto que Renault, como fabricante relativamente pequeño, depende de alianzas y colaboraciones. Especialmente en la actual fase de transformación, que requiere una gran inversión de capital, la marca busca una colaboración más estrecha con otros fabricantes.

Sin embargo, al parecer, la oferta de BYD fue demasiado lejos para Renault. Según Les Échos, el primer intento tuvo lugar hace unos dos años. Según se informa, tras varias reuniones, BYD propuso adquirir una participación en Renault. Sin embargo, en aquel momento, bajo la dirección del consejero delegado Luca de Meo, Renault ya había estrechado lazos con otro fabricante chino: Geely. En 2022, la empresa china adquirió una participación del 34 % en Renault Corea Motors, a lo que siguió una inversión en Renault de Brasil en 2025. Además, Renault y Geely, junto con la petrolera Aramco, gestionan la empresa conjunta Caballos para los motores de combustión interna. No obstante, Europa ha seguido siendo el feudo de Renault.

Como Les Échos Según los informes, BYD realizó un segundo intento en otoño de 2025, proponiendo una vez más adquirir una participación en Renault. “Tal medida habría proporcionado al grupo francés acceso a la tecnología de BYD para vehículos eléctricos de batería e híbridos enchufables, así como a su capacidad de producción de baterías. A cambio, el fabricante chino habría obtenido acceso a las plantas europeas de Renault”, afirmaba el periódico. Sin embargo, el grupo chino no buscaba una asociación, sino que “existía el deseo de tomar el control”. Para Renault, esto era claramente inaceptable.

Ni BYD ni Renault han confirmado oficialmente las conversaciones, según Les Échos. Estos datos se basan exclusivamente en información privilegiada. No obstante, BYD no oculta sus ambiciones de crecimiento en Europa. Si bien la empresa ha establecido su propia planta en Hungría, los planes para construir otra fábrica en Turquía han sido dejar en suspenso. En cambio, BYD está buscando actualmente una planta de producción en el sur de Europa. “Preferiríamos adquirir una planta ya existente”, subrayó Stella Li, directora general de BYD Europe, durante una reciente rueda de prensa celebrada en Berlín.

Les Échos Asimismo, se informa de que Stella Li ha señalado en otra ocasión que está barajando la adquisición de una o varias marcas tradicionales. Al parecer, ha mostrado un interés especial por Maserati.

lesechos.fr (en francés)