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#UE
Un nuevo estudio del ICCT aviva el debate sobre las emisiones de los vehículos pesados
08.02.2023
El proyecto TwinVECTOR agrupará la competencia europea en el desarrollo de baterías
03.02.2023
Un proyecto de la UE diseña un concepto de evaluación del ciclo de vida para el transporte de emisiones cero
03.02.2023
La UE no eliminará los camiones de combustión antes de 2040
02.02.2023
RecyLIB para permitir la reutilización directa de los elementos de la pila
31.01.2023
Cuatro países de la UE piden la eliminación progresiva de los autobuses y camiones de combustión
20.01.2023
El proyecto europeo Nextcell desarrollará baterías con gel en su interior
11.01.2023
El proyecto BatWoMan de la UE reducirá los costes de producción y los residuos de las pilas
22.12.2022
El proyecto "Power2Power" anuncia semiconductores más eficientes
20.12.2022
VW pretende cumplir el objetivo de emisiones de las flotas sin ayuda
19.12.2022
La UE prepara el terreno para una normativa exhaustiva sobre el mercado de las pilas
12.12.2022
Euro 7 introduce una normativa sobre microplásticos y desgaste de frenos para los BEV
11.11.2022
Shell y Teco 2030 reciben financiación de la UE para la modernización de cisternas de hidrógeno
09.11.2022
Volkswagen anuncia un "Marco de Financiación Verde
02.11.2022
Los Estados de la UE y el Parlamento acuerdan normas más estrictas para las emisiones de CO2 de las flotas
28.10.2022
El Parlamento Europeo quiere un cargador cada 60 kilómetros
05.10.2022
ChargeUp Europe nombra a la Primera Secretaria Lucie Mattera
07.09.2022
Proyecto de la UE REEsilience para reforzar la cadena de suministro de tierras raras
24.08.2022
La prohibición de vender vehículos de combustión en la UE, en tela de juicio
24.06.2022
El Parlamento Europeo vota el fin de las ventas de vehículos de combustión en 2035
09.06.2022
La comisión parlamentaria de la UE vota a favor de prohibir los motores de combustión a partir de 2035
12.05.2022
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