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#CO2
El Parlamento Europeo aprueba objetivos de CO2 suavizados
08.05.2025
La Comisión Europea propone cambios sobre cómo los fabricantes de automóviles pueden alcanzar los objetivos de CO2
02.04.2025
La Comisión Europea presenta un borrador sobre los límites de emisiones de CO2
28.03.2025
La EPA estadounidense relajará las protecciones medioambientales
13.03.2025
Plan de acción de la UE para el automóvil: objetivos de CO2 más débiles; más adopción de VE
05.03.2025
La UE quiere debilitar los objetivos de CO2 para 2025
03.03.2025
La UE estudia una nueva normativa sobre híbridos enchufables a partir de 2035
05.02.2025
El "pooling" de CO2 como salida: los fabricantes de automóviles se alían con "sobrecumplidores de cuotas" como Tesla
08.01.2025
El PPE evitará las penalizaciones climáticas a los fabricantes con una nueva estrategia
12.12.2024
Stellantis se reincorpora a la ACEA
10.12.2024
Zipse, jefe de BMW, quiere cumplir los objetivos de CO2 para 2025
09.12.2024
El Grupo del PPE quiere sacudir la prohibición de los motores de combustión
06.12.2024
Francia reduce la bonificación medioambiental de los VE a un máximo de 4.000 euros
29.11.2024
Alemania quiere suspender las multas por emisiones de CO2 a los fabricantes de automóviles en 2025
26.11.2024
Stellantis quiere reducir la producción de motores de combustión para cumplir los objetivos de CO2 de la flota
21.10.2024
ICCT: El programa de desguace de motores de combustión podría salvar los objetivos alemanes de CO2 en el sector del transporte
17.10.2024
ICCT: Los fabricantes de automóviles necesitan una cuota del 28% de BEV para cumplir los objetivos de CO2
15.10.2024
La Haya prohíbe la publicidad de combustibles fósiles
16.09.2024
La industria automovilística busca sacudir los límites de CO2 de la UE?
16.09.2024
Dataforce concluye que VW y Ford deben reducir significativamente las emisiones de CO2
23.08.2024
Reglamento de la UE sobre baterías: disputa sobre el cálculo de la huella de CO2 de las baterías de los coches
06.08.2024
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