Renault quiere prolongar la era de los combustibles fósiles
Renault se opone al paquete climático Fit for 55 de la Comisión Europea, que prohibirá de hecho los coches nuevos con motor de combustión, incluidos los híbridos, en la UE a partir de 2035.
En el salón IAA Mobility, el responsable de desarrollo de Renault, Gilles Le Borgne, defendió una ampliación del el plazo para los vehículos híbridos hasta 2040. El argumento de los fabricantes de automóviles franceses es que si se les diera más tiempo, los nuevos vehículos serían más asequibles y
"En primer lugar, debo dejar claro que no nos resistimos a la transición. Fuimos los primeros en pasar a vender vehículos eléctricos y tenemos más de ellos en las carreteras europeas que cualquier otro fabricante", afirmó Le Borgne. Sin embargo, sus siguientes argumentos resultan bastante huecos, ya que admite que, de hecho, la tecnología ya está disponible: "aunque tenemos la absoluta confianza de que disponemos de la tecnología - híbridos, híbridos enchufables y BEV están todos a la venta hoy en día - no sabemos si tenemos los clientes que la quieren o, lo que es más importante, que pueden permitírsela".
"Por último, y fundamental, necesitamos tiempo para adaptarnos. Cambiar nuestras fábricas a estas nuevas tecnologías no es sencillo y adaptar nuestra mano de obra a ello llevará tiempo. No se puede cambiar así como así, y un calendario así sería duro para nosotros - y más duro aún cuando se incorpora la cadena de suministro a la mezcla. Pero quiero ser claro: no me estoy echando atrás por razones tecnológicas. Estamos preparados. Hemos dicho que Renault venderá 90% de vehículos BEV de aquí a 2030 y Alpine 100%, pero creemos que Dacia estará más cerca de los 10%".
0 Comentarios