Kia quiere vender 1,2 millones de VE en 2030
Siguiendo los pasos de Hyundai, Kia también ha presentado ahora su hoja de ruta estratégica para acelerar sus ambiciones de electrificación de aquí a 2030. Para alcanzar el objetivo de ventas, se introducirán al menos dos nuevos modelos eléctricos cada año.
La nueva estrategia se basa en El 'Plan S' de Kia, pero los objetivos de ventas se están endureciendo considerablemente. En febrero de 2021, las previsiones de Kia aún partían de la base de que vendería unos 880.000 coches eléctricos de batería en 2030. En la actualización presentada ahora con motivo de un día virtual del inversor, Kia asume -basándose en las 160.000 ventas de BEV de este año- que ya venderá 807.000 BEV en 2026 y, posteriormente, 1,2 millones de coches eléctricos de batería en 2030. Incluyendo los híbridos y los híbridos enchufables, se espera que las ventas de "modelos ecológicos de Kia" superen los dos millones en 2030. A continuación, se espera que las ventas totales de todos los tipos de propulsores alcancen los cuatro millones de unidades, con 3,15 millones de vehículos como objetivo para 2022.
Con la 1,87 millones de coches eléctricos es el objetivo de Hyundai, según su actualización de estrategia desvelada la víspera, Hyundai-Kia tendría unas ventas de más de tres millones de coches eléctricos en 2030.
En el caso de Kia, el plan actualizado prevé una gama de 14 modelos BEV para 2027. A partir de 2023, Kia tiene previsto lanzar al menos dos BEV al año, incluidas dos camionetas eléctricas y un modelo BEV básico. Kia aún no ofrece más detalles sobre estos vehículos en su anuncio actual.
Kia planea la producción de coches eléctricos en Europa
Mientras que Hyundai ha anunciado un mayor desarrollo de su actual plataforma EV E-GMP para 2025, Kia no menciona esta Arquitectura Modular Integrada (IMA). Hyundai planea basarse no sólo en motores eléctricos y diseños de chasis estandarizados, sino también en baterías con tecnología cell-to-pack de CATL, que no requiere módulos. En su anuncio, Kia se refiere a todo a partir del próximo EV9 - el gran E-SUV sigue basándose en la actual E-GMP.
Dado que Kia afirma que espera que más del 80% de sus ventas de BEV en 2030 procedan de Corea, Norteamérica, Europa y China, también está ajustando su calendario de producción. En concreto, Kia anuncia la producción de "vehículos eléctricos pequeños y medianos" en Europa a partir de 2025 - probablemente se ubicará en la planta de Zilina, en Eslovaquia, aunque no se nombra específicamente en el anuncio. En EE.UU., los SUV eléctricos de tamaño medio y las camionetas eléctricas se fabricarán localmente a partir de 2024. En China, Kia tiene previsto lanzar modelos de vehículos eléctricos de tamaño medio a partir del año que viene, y en la India tiene previsto producir modelos de vehículos eléctricos básicos y de tamaño medio a partir de 2025.
Los coches eléctricos también seguirán fabricándose en Corea, pero en su país de origen, Kia también tiene previsto intensificar la investigación y el desarrollo de estos vehículos. También está prevista una nueva estrategia de adquisición de baterías, ya que Kia cita una demanda de 119 GWh para 2030. Entre otras cosas, la Empresa conjunta indonesia de células de batería va a desempeñar un papel importante, pero las células seguirán procediendo de "empresas mundiales de baterías".
Al igual que Hyundai, Kia también quiere mejorar en el ámbito del software. A partir de 2025, todos los modelos nuevos deberán estar equipados con "funciones de coche conectado de primera clase". Además, se seguirá desarrollando el sistema de conducción semiautónoma "AutoMode", cuyo estreno está previsto para el EV9 en 2023.
Kia también ha identificado los "vehículos especiales" o PBV como un área de crecimiento adicional: a los clientes con necesidades especiales se les ofrecerán vehículos especializados en este ámbito. Como ejemplo, Kia menciona un modelo PBV basado en el nuevo Niro que se optimizará tanto para servicios de taxi como para proveedores de ridehailng. A medio y largo plazo, este tipo de vehículos no se construirán sobre la base de los modelos existentes, sino sobre una plataforma e-skate dedicada.
"Kia ha estado experimentando una transformación a gran escala que ha incluido cambios en la visión corporativa, el logotipo, el producto y el diseño, y la estrategia", declaró Ho Sung Song, presidente y director ejecutivo de Kia Corporation. "Para alcanzar la visión de la empresa de convertirse en un proveedor de soluciones de movilidad sostenible, nos centraremos en acelerar la transición hacia los modelos de negocio del futuro. Nuestro enfoque se centrará aún más en el cliente y perseguiremos una transformación dinámica al tiempo que mantenemos unas operaciones empresariales sólidas."
Con información de Sebastian Schaal, Alemania.
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