Marelli recibe un importante pedido de placas de refrigeración para baterías
El pedido comprende varias plataformas y segmentos de vehículos para los mercados chino, norteamericano y europeo, según Marelli. Como suele ocurrir en el sector, en el comunicado de prensa no se nombra al cliente en cuestión. Teniendo en cuenta los elevados volúmenes de unidades, las múltiples plataformas y los diferentes mercados, sólo se trata de grandes empresas como el Grupo Volkswagen, Stellantis o General Motors.
La placa térmica para baterías de Marelli es un componente del sistema de gestión térmica de la batería. La placa, que según el proveedor es "extremadamente plana", se coloca en la parte inferior del alojamiento de la batería, y las celdas o módulos de la batería se asientan sobre la placa de refrigeración. El diseño especial de los "hoyuelos de puntos", que son hendiduras colocadas específicamente, pretende optimizar el intercambio de calor entre las celdas y la placa. "Gracias a las trayectorias específicas de los flujos térmicos, esta solución estabiliza la temperatura de las celdas de la batería y proporciona una excelente uniformidad de la temperatura", escribió Marelli. Y como la placa térmica de la batería es tan plana, hay más espacio en el alojamiento de la batería para las celdas y la integración también es más fácil.
Además, los "hoyuelos de puntos" deben poder adaptarse rápidamente "a las necesidades de cada cliente para diferentes tipos de pilas y geometrías". Esto significa que no sólo son posibles formatos pequeños o extragrandes, sino que el comportamiento de refrigeración también puede adaptarse a la batería correspondiente. Para ello, Marelli mantiene laboratorios de pruebas y capacidades de simulación en sus centros de desarrollo mundiales. La producción tendrá lugar cerca de los tres mercados principales, concretamente en China, México y Rumanía para Europa.
La gestión térmica de una batería en un coche eléctrico es muy importante. La gestión térmica repercute en la vida útil de la batería, la autonomía del vehículo, el rendimiento del sistema de propulsión y la capacidad de carga rápida. Independientemente de la temperatura exterior y del uso, la batería debe permanecer dentro del rango de temperatura óptimo para ofrecer el rendimiento requerido. Además, el consumo de energía del sistema de gestión térmica (ya sea de la batería o del interior) es un factor importante en el consumo total del vehículo y, por tanto, en la autonomía.
"Estamos orgullosos de este importante encargo, que refuerza aún más nuestra colaboración con los fabricantes de automóviles de todo el mundo en tecnologías clave para optimizar la gestión de la energía térmica de los vehículos", declaró Shuji Kobayashi, Presidente de la división Green Technology Solutions de Marelli. "A través de nuestra sólida experiencia y nuestra amplia cartera, apoyamos a los fabricantes de equipos originales en la consecución de las soluciones más eficientes para vehículos eléctricos, híbridos y con motor de combustión interna, adaptándonos a sus necesidades específicas para co-crear con nuestros clientes sus vehículos del mañana."
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