La producción en ultramar de la Geely EX2 comienza en Indonesia
HIM ensambla el Geely EX2 en una fábrica de Purwakarta, Java Occidental, con componentes y procesos de origen local que representan el 46,5% del valor del vehículo. Este nivel de localización (TKDN) supera el umbral del 40% establecido por el gobierno, lo que permite al VE beneficiarse de un tipo de IVA preferente del 1%, frente al 12% estándar.
"Nuestro objetivo es un nivel de componentes nacionales del 60% para los modelos lanzados y somos la primera marca china de automóviles en Indonesia (con ese objetivo)", declaró Constantinus Herlijoso, Director de Ventas y Desarrollo de Canales de Geely Auto Indonesia. HIM comenzó a ensamblar los modelos de Geely con el SUV eléctrico EX5 en mayo de 2025, seguido del SUV híbrido enchufable Starray EM-i en septiembre. Es uno de los mayores fabricantes por contrato de Indonesia y ensambla vehículos para varias marcas chinas además de Geely, como BAIC, Chery, Jaecoo, Jetour, Neta y Xpeng.
Geely lanzó el EX2 en Indonesia el martes y lo ofrece en las variantes Pro y Max, con un precio de 255 millones de IDR (unos 12.900 euros) y 285 millones de IDR (unos 14.400 euros), respectivamente. La empresa ofrecerá un descuento de 25,1 millones de IDR (unos 1.250 euros) en ambas variantes a los 2.000 primeros clientes que adquieran el modelo antes del 15 de febrero como parte de su campaña de lanzamiento.
La EX2 mide 4,14 m de longitud, 1,8 m de anchura y 1,58 m de altura, con una distancia entre ejes de 2,65 m. Ofrece una altura libre al suelo de 16 cm en la variante Pro y de 16,2 cm en la variante Max. Ambas variantes incorporan un motor eléctrico montado en la parte trasera que produce 85 kW y 150 Nm de par, emparejado con un paquete de baterías LFP de 40,8 kWh que puede cargarse hasta 70 kW. La EX2 acelera de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos, tiene una velocidad máxima de 130 km/h y ofrece una autonomía de 395 kilómetros (NEDC) con una sola carga.
Geely lanzó el EX2 como Xingyuan en China en octubre de 2024 y ha observado una fuerte demanda del modelo en el mercado. Según datos de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM), fue el vehículo de nueva energía más vendido en China el año pasado, con 465.775 unidades entregadas. Al anunciar sus resultados de 2025 a principios de este mes, Geely declaró que las ventas acumuladas han superado las 530.000 unidades.
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