BYD inicia la producción en pruebas de turismos en Hungría
En la IAA Mobility de septiembre, BYD reafirma sus planes iniciar la producción en Hungría antes de finales de 2025. Sin embargo, el fabricante de automóviles lleva un ligero retraso. Ahora, a finales de enero de 2026, por fin ha puesto en marcha la producción de prueba, al menos en esta fase inicial. La producción en serie a gran escala comenzará en el segundo trimestre. Habían surgido rumores de un contratiempo el verano pasado, pero BYD no tardó en desmentirlas. Y con un retraso de sólo unos meses, el fabricante chino no se retrasa significativamente respecto a su plan inicial.
El alcalde László Botka anunció el inicio de la producción de prueba en la planta durante un acto público. Según Botka, la producción de la planta aumentará hasta alcanzar su capacidad prevista de 200.000 vehículos al año a lo largo de varios años, paralelamente a un aumento gradual del empleo. Actualmente, la fábrica emplea a 960 trabajadores, predominantemente locales, pero también "principalmente asiáticos, trabajadores invitados", según informa la revista Conservador húngaro. Las instalaciones se construyeron en un terreno de 300 hectáreas, parte del cual tuvo que comprarse a numerosos propietarios privados, un proceso que llevó un tiempo considerable debido a varias disputas legales.
Recordando el anuncio: BYD declaró inicialmente a finales de 2023 que pretendía poner en marcha su planta húngara en un plazo de tres años. Tras un periodo de rápido crecimiento, el fabricante no tardó en anunciar sus planes para acelerar los plazos, fijando como objetivo la apertura de la planta de Szeged para finales de 2025. Sin embargo, poco antes de esta fecha límite, la máxima ejecutiva de BYD, Stella Li, aclaró que sólo los trabajos de construcción estarían terminados para finales de año, y que la producción en serie comenzaría en la primera mitad de 2026. La fecha exacta de la inauguración oficial de la planta sigue sin estar clara, según el alcalde László Botka.
Se espera que el primer modelo que salga de la cadena de producción en Hungría sea el Dolphin Surf, el coche compacto eléctrico que se vende como BYD Seagull en China. Así lo anunció Stella Li en la IAA de Múnich. El Dolphin Surf "encabezará los vehículos BYD fabricados en Europa para Europa", declaró la empresa en septiembre.
Una cosa está clara: Hungría ha sido elegida desde hace tiempo por el fabricante chino como su puerta de entrada a Europa. Desde 2017, BYD produce autobuses eléctricos de batería para el mercado europeo en Komárom. Además, la empresa opera plantas de montaje de baterías en Fót y Páty. Sin embargo, lo más notable es que BYD trasladó su Sede europea de los Países Bajos a Hungría en 2025, concretamente al distrito 11 de Budapest. La sede va acompañada de un centro de investigación y desarrollo centrado en las tecnologías de conducción inteligente de nueva generación y en los sistemas de vehículos eléctricos.
La segunda planta automovilística europea de BYD abrirá sus puertas en Turquía a finales de este año. Gracias a una unión aduanera, los vehículos eléctricos producidos allí, al igual que los de Hungría, estarán exentos de los aranceles especiales de la UE. Además, según informes internos, BYD ya está considerando una tercera planta de turismos en Europa-aparentemente en España.
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