MAN demuestra la carga de megavatios a temperaturas bajo cero
La demostración pública de recarga tuvo lugar en un evento organizado por el fabricante de infraestructuras de recarga Kempower en la ciudad de Norrköping, al sur de Suecia. Durante la prueba, se suministraron unos 750 kW de potencia, lo que permitió a la actual generación de camiones eléctricos de MAN recargar sus baterías del 10% al 90% en aproximadamente 30 minutos. La clave de Suecia: el proceso funciona de forma fiable incluso a temperaturas bajo cero. En cuanto a la infraestructura, se utilizó una unidad de carga MCS de Kempower. La demostración tuvo lugar en las instalaciones del cliente de Kempower, Alfredsson Transport. Como se informó anteriormente, el fabricante finlandés instaló un cargador de depósito MCS allí a finales del verano pasado.
El sistema en cuestión es el Sistema de carga MCS que Kempower presentó por primera vez en 2024. Soporta corrientes de hasta 1.500 amperios y suministra una potencia de hasta 1,2 megavatios. El sistema, denominado ‘Kempower Mega Satellite’, cuenta tanto con un enchufe MCS refrigerado por líquido como con un enchufe CCS convencional. La potencia de carga no superó los 750 kW durante la demostración porque las baterías actuales de los camiones MAN no pueden soportar tasas de carga superiores.
Sin embargo, el objetivo principal de la demostración en Norrköping fue la interoperabilidad técnica entre el vehículo y la infraestructura de recarga, ”un factor decisivo para el despegue industrial de la recarga de megavatios”, como subraya el fabricante muniqués. MAN lleva tiempo probando esta compatibilidad con diversos proveedores de estaciones de carga. La demostración pública en Suecia proporcionó un entorno desafiante: bajas temperaturas y demandas de carga reales.
“El MAN eTruck ha demostrado la estabilidad del proceso de carga MCS durante las demostraciones en vivo realizadas en Suecia, incluyendo un rendimiento de carga controlado y una comunicación segura entre el vehículo y el cargador”, resume Sven Steckhan, Program Lead Charging de MAN Truck & Bus. “Todas nuestras pruebas confirman la solidez de la integración de hardware y software y subrayan la madurez de la tecnología MCS para la futura producción en serie”.”
Los modelos TGX y eTGS, diseñados para un peso bruto de 44 toneladas, ya están disponibles para pedidos en MAN con la opción MCS. La empresa tiene previsto iniciar la producción de esta variante de equipamiento en el segundo trimestre de este año. Sin embargo, la norma MCS aún no está finalizada: las partes interesadas del sector dentro de la organización CharIN llevan años trabajando en la normalización para garantizar que la carga de vehículos pesados a través del enchufe MCS funcione de forma universal y en todas las condiciones. Ahora se ha normalizado la interfaz del enchufe como paso intermedio, aunque el software y los protocolos de comunicación aún no están totalmente finalizados.
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