UE Studios presenta una lanzadera eléctrica autónoma llamada SUE
SUE (abreviatura de “Self-Driving Urban E-Shuttle”) es un vehículo construido sobre una plataforma de monopatín de 48 voltios apta para circular por carretera. Tal y como subraya UE Studios, ha sido “desarrollado íntegramente en Alemania” y está diseñado para colmar las lagunas de movilidad allí donde las soluciones existentes se quedan cortas. El vehículo ha sido presentado esta semana por los responsables del proyecto.
Como iniciador, líder del proyecto y fabricante del vehículo, UE Studios de Gaimersheim supervisó el desarrollo, el diseño y la producción del prototipo, diseñado específicamente para funcionar de forma autónoma. En colaboración con un consorcio interdisciplinar de socios de la industria, la investigación y el sector público, entre los que se encuentran DB Regio, ElringKlinger, TÜV Nord Mobilität, Fraunhofer EMFT, así como universidades y socios municipales, se ha creado un vehículo que, en palabras de UE Studios, “no es sólo una visión, sino una solución concreta para el transporte público.” El proyecto ha sido financiado por el Gobierno Federal alemán.
Las especificaciones técnicas aún no se han revelado en detalle. De momento, sólo se ha confirmado la plataforma de 48 voltios y una velocidad máxima de 50 km/h. El SUE es, por tanto, un vehículo de bajo voltaje, no de alto voltaje. En el interior, el monovolumen destaca por sus líneas de visión bien diseñadas y sus materiales sostenibles de alta calidad. El equipo del proyecto también destaca que el chasis del monopatín puede soportar otras estructuras de carrocería, lo que lo convierte en una base potencial para otros conceptos de vehículos.
“Desarrollamos y diseñamos SUE desde cero para dar un rostro a la movilidad del mañana”, subraya Alexander Uedelhoven, jefe de proyecto y responsable autorizado de UE Studios. “Es nuestra contribución a la movilidad autónoma y sostenible, centrándonos sistemáticamente en las necesidades de los usuarios, los municipios y los operadores. Esto convierte a SUE en un beneficio para los ciudadanos y las comunidades... y, por tanto, para todos nosotros”.”
Gracias a su homologación vial y a una exención para operaciones de prueba autónomas, la lanzadera ya se está probando en carreteras públicas. Una de las rutas de prueba previstas, por ejemplo, discurre entre Neustadt an der Donau y Bad Gögging.
0 Comentarios