El sistema de sonido EV se instala antes de la homologación

La mayoría de los usuarios de la carretera están familiarizados con los sonidos artificiales de conducción de los coches eléctricos. Los vehículos eléctricos de batería no circulan por el tráfico en completo silencio, sino que emiten un zumbido característico. El sistema de alerta acústica para vehículos (AVAS) es obligatorio desde 2019 y debe funcionar a velocidades inferiores a 20 km/h para advertir a peatones y ciclistas. A velocidades superiores, se considera suficiente el ruido de los neumáticos y de la carretera.

Más allá de esta función de seguridad, algunos fabricantes han creado perfiles sonoros adicionales para dotar a los modelos eléctricos deportivos de un carácter más emocional. Hasta ahora, estos paisajes sonoros se reproducían generalmente sólo en el interior del habitáculo. Sin embargo, cada vez más, los fabricantes de automóviles proyectan también sonidos artificiales del motor al exterior a través de altavoces adicionales.

Este ámbito ha carecido hasta ahora de una regulación específica. La Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (CEPE) está debatiendo actualmente la modificación de las normas sobre el ruido de los vehículos. Según un informe del periódico alemán TAZ, los sonidos artificiales de conducción para coches eléctricos podrían recibir pronto una aprobación formal más allá de los requisitos de seguridad. Todavía está pendiente una decisión final, pero se espera que sea en breve.

“Al menos los críticos parecen haberse asegurado un pequeño éxito negociador”, el periódico alemán TAZ informa. “Si un vehículo está equipado con un Sistema de Emisión de Sonidos Externos (ESES), el conductor debe activar los sonidos manualmente mediante un interruptor. Con ello se pretende evitar la emisión involuntaria de ruidos innecesarios durante la conducción”.”

taz.de (en alemán)