Changan anuncia las primeras baterías de estado sólido en coches antes del tercer trimestre
Las ambiciones de Changan en este campo son bien conocidas: Ya en marzo de 2025, el grupo automovilístico chino anunció sus planes para validar las pilas de estado sólido en vehículos durante 2026 y aumentar gradualmente la producción en serie de las baterías a partir de 2027. Lo que inicialmente era una declaración a los inversores está a punto de convertirse en realidad.
En una actualización publicada en la plataforma de la Bolsa de Shenzhen, la empresa ha anunciado ahora que dichas células se implantarán en robots y vehículos eléctricos antes del tercer trimestre de este año. Se trata de la llamada batería ‘Campana de Oro’ de Changan, que se espera que alcance una densidad energética de 400 Wh/kg y permita una autonomía de supuestamente 1.500 kilómetros en un vehículo eléctrico de batería. Aunque estas cifras ya se mencionaron en marzo del año pasado, el despliegue previsto se describe ahora en términos más concretos.
‘Golden Bell’ es una marca de baterías presentada por Changan en noviembre de 2023. En aquel momento se presentaron ocho variantes, entre ellas celdas con electrolitos líquidos convencionales, electrolitos semisólidos y baterías de estado sólido. Una vez que la producción esté totalmente escalada, se espera que la marca produzca hasta 150 GWh. Sin embargo, sigue sin estar claro cómo se distribuirá esta capacidad entre los distintos tipos de baterías.
En cuanto a la batería de estado totalmente sólido (ASSB) de ‘Golden Bell’, Changan no ha facilitado más detalles más allá de la densidad energética de 400 Wh/kg y la autonomía de 1.500 kilómetros en un vehículo eléctrico de batería. Según CocheNoticiasChina, se espera que la empresa “publique información más detallada en el tercer trimestre de 2026”. Hasta ahora, Changan sólo ha afirmado que la seguridad ha mejorado en un 70% gracias al diagnóstico a distancia y a la inteligencia artificial, aunque sin más detalles, esta afirmación es difícil de evaluar.
Las pilas de estado sólido no son la única vía tecnológica que Changan persigue actualmente en el sector de las baterías. Como se informó en febrero, Changan, en estrecha colaboración con CATL, también ha equipado los primeros modelos de prueba del Changan Nevo A06 con baterías de iones de sodio. Los packs de la marca Naxtra de CATL alcanzan una densidad energética de sólo 175 Wh/kg, pero son potencialmente más rentables y no dependen de materias primas como el litio o el níquel. Mientras que el Changan Nevo A06 alcanza una autonomía de 400 kilómetros según la norma china CLTC, la supuesta autonomía de 1.500 kilómetros de la batería de estado sólido ‘Golden Bell’ representa el otro extremo del espectro, probablemente también en términos de precio.
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