Kawasaki desarrolla un caballo robótico propulsado por H₂

Kawasaki está desarrollando un caballo robot cuadrúpedo propulsado por hidrógeno llamado Corleo. Está diseñado específicamente para terrenos montañosos donde las motocicletas convencionales llegan a sus límites. Se espera que los prototipos funcionales estén listos para la Expo 2030 de Riad.

Corleo kawasaki
Imagen: Kawasaki

Kawasaki presentó el concepto en la Expo 2025 de Osaka y, según sus propias declaraciones, ha creado un equipo de desarrollo empresarial denominado ‘Safe Adventure’ para transformar el concepto de caballo robótico en un producto comercial. Este equipo depende directamente del director general de la empresa, según confirmó la organización. Con divisiones tanto de robótica como de motocicletas, Kawasaki posee teóricamente la experiencia interna necesaria para desarrollar un robot cuadrúpedo de locomoción.

En cuanto al calendario: se espera que los prototipos aptos para las excursiones de prueba estén listos para la Expo 2030 en Riad. Kawasaki ha indicado un posible lanzamiento al mercado en 2035. Sin embargo, los detalles técnicos siguen siendo vagos. El sistema de propulsión utilizará un motor de hidrógeno de 150 cc, con el combustible probablemente almacenado en cartuchos de hidrógeno en la parte trasera.

Varias características del caballo robótico se derivan de las tecnologías de las motocicletas (“Aplicando el mecanismo de brazo oscilante desarrollado para las motocicletas, las patas traseras se mueven independientemente hacia arriba y hacia abajo para absorber los golpes”). Sin embargo, los jinetes controlan la dirección del movimiento desplazando su peso, como si montaran un caballo de verdad. Corleo está diseñado principalmente para la locomoción individual en entornos naturales.

global.kawasaki.com vía golem.de, electrek.co

1 Comentario

acerca de "Kawasaki desarrolla un caballo robótico propulsado por H₂"
Kafantaris Jorge
05.03.2026 um 19:15
"Aplicando el mecanismo de brazo oscilante desarrollado para motocicletas, las patas traseras se mueven independientemente hacia arriba y hacia abajo para absorber los impactos". Inteligente. ¿Por qué reinventar la rueda? Ahora tenemos un camino despejado hacia los robobs del campo de batalla del mañana. Y mañana será 2030 si el Pentágono toma nota de lo que hacen otros países, como China.

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