Audi se burla de la presentación del A2 e-tron
El recién confirmado A2 e-tron será un modelo totalmente eléctrico de baterías en la clase compacta. “El A2 e-tron, fabricado en Ingolstadt, rejuvenecerá aún más la gama de modelos de Audi y abrirá el acceso a la movilidad eléctrica premium”, anunció Audi. La confirmación del A2 e-tron se realizó durante la conferencia de prensa anual de Audi.
“Hemos escuchado. Nuestros clientes quieren una movilidad eléctrica que impresione en el día a día. El A2 e-tron es nuestra promesa de ofrecer exactamente eso: eficiente, compacto y seguro”, afirma Gernot Döllner, Consejero Delegado de Audi, sobre la nueva serie eléctrica. “Estamos haciendo que la entrada en el mundo eléctrico de Audi sea más fácil y relevante que nunca”.”
Más allá de la cadena cinemática totalmente eléctrica, Audi aún no ha revelado más detalles sobre el tren motriz. Sin embargo, con su estreno mundial previsto para este otoño, es poco probable que el nuevo Audi eléctrico se base en otra plataforma que no sea el conjunto de herramientas eléctricas MEB. La plataforma SSP aún no está lista y la PPE (sobre la que se construye el Q6 e-tron en Ingolstadt) está diseñada para modelos premium de mayor tamaño. Por lo tanto, el reciente lavado de cara del Cupra Born - que incorpora, entre otras actualizaciones, el nuevo motor eléctrico APP350 y la batería LFP- puede proporcionar una sólida indicación de lo que ofrecerá el Audi A2 e-tron.
Alternativa premium al ID.3 y Born
En sus variantes superiores, la plataforma MEB sigue utilizando la conocida batería de 79 kWh, combinada con el motor eléctrico APP550, incluso después de su última actualización. Los modelos de tracción trasera ofrecerán 210 kW de potencia y 545 Nm de par (o hasta 240 kW en el VW ID.3 GTI Performance). Actualmente, el ID.3 (que pronto pasará a llamarse ID.3 Neo) y el Cupra Born no ofrecen tracción total, que está reservada a los SUV de tamaño medio (incluido el Audi Q4 e-tron). Aún no se ha confirmado si Audi introducirá la tracción total eléctrica en este modelo compacto.
Con esta nueva serie, Audi pretende introducirse en el creciente mercado de los vehículos eléctricos compactos, especialmente en las áreas metropolitanas europeas, donde este tipo de modelos tienen una gran demanda. En la actualidad, el Grupo Volkswagen atiende este segmento únicamente con los dos modelos de volumen antes mencionados, mientras que Audi se dirige a una clientela premium. “Con el nuevo A2 e-tron, Audi se dirige a una amplia clientela internacional que valora la facilidad de uso diario en la ciudad, la sostenibilidad, la alta eficiencia y la conectividad digital”, explica la firma de Ingolstadt. “El A2 e-tron refuerza una cartera más joven, más clara y cada vez más eléctrica y hace que entrar en la marca sea más moderno y más relevante para nuevos grupos objetivo”.”
Audi ha elegido deliberadamente el nombre A2 para este modelo, ya que el A2 original ‘fue pionero en eficiencia y movilidad urbana hace más de 25 años’. El nuevo A2 e-tron pretende impulsar ‘esta misión hacia la era eléctrica’. De hecho, la silueta del nuevo A2 e-tron guarda ciertas similitudes con su homónimo, como la línea del techo aerodinámicamente inclinada con un distintivo alerón trasero. Este rasgo dio al A2 original su aspecto característico, aunque el alerón a la altura de los ojos del conductor también obstruía la visibilidad trasera y fue criticado con frecuencia. El modo en que Audi abordará esta cuestión en el reinicio eléctrico se revelará probablemente en el estreno mundial este otoño.
Otra posibilidad es que aparezcan fotos espía antes. El A2 e-tron será el segundo modelo eléctrico, tras el Q6 e-tron, que saldrá de la línea de producción de la planta principal de Audi en Ingolstadt. “El A2 e-tron es crucial para nuestra marca y también para nuestra casa alemana. Con la producción de una familia adicional de modelos totalmente eléctricos en Ingolstadt, aseguramos puestos de trabajo y ofrecemos movilidad eléctrica ‘made in Germany’”, subraya Döllner.
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