BAIC informa de los avances en las baterías de iones de sodio
Los portales chinos de vehículos eléctricos, citando declaraciones oficiales de la empresa, informan de que BAIC ha completado el desarrollo del prototipo de un pack de baterías de iones de sodio. El pack utiliza un formato de celda prismática y, según las pruebas internas a nivel de celda, alcanza una densidad energética de 170 Wh/kg, comparable a la de las baterías LFP. También se dice que el prototipo funciona de forma estable en un amplio rango de temperaturas, de -40 °C a 60 °C.
Además, el sistema está diseñado para soportar una velocidad de carga de 4C. La ‘C’ denota la relación entre la capacidad de la batería y la potencia de carga. Por ejemplo, a 1C, una batería de 80 kWh puede cargarse a un máximo de 80 kW. A 4C, la misma batería podría cargarse teóricamente a una potencia cuatro veces superior, hasta 360 kW. No obstante, se trata de una mera ilustración, ya que no se ha revelado la capacidad energética final de la nueva batería de iones de sodio.
BAIC ha presentado una veintena de patentes para áreas clave como los materiales, los electrolitos y la integración de sistemas. Según el fabricante de automóviles chino, el prototipo completado supera ‘los estándares nacionales actuales de China’. Además, la plataforma de baterías ‘Aurora’ cubre ahora todas las direcciones tecnológicas principales, incluidas las baterías de iones de litio, de estado sólido y de iones de sodio.
La apuesta de BAIC por las baterías de iones de sodio como alternativa a las de iones de litio coincide con una tendencia más amplia del sector. El sodio se considera rentable y ampliamente disponible. Los fabricantes están intensificando sus esfuerzos de investigación para elevar la densidad energética relativamente baja de las baterías de iones de sodio hasta -o más allá- del nivel de las baterías de LFP. China lidera una vez más la carga: CATL ya comercializa su batería Naxtra para turismos. Recientemente, Changan presentó la Nevo A06, un turismo que incorporará esta batería CATL. Además, BYD informó recientemente de nuevos avances en su plataforma de iones de sodio de tercera generación.
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