Ceva Logistics ofrecerá transporte marítimo para baterías fuera de uso
Ceva Logistics ha lanzado un nuevo servicio diseñado para transportar baterías usadas desde regiones insulares al continente europeo. El servicio estará disponible inicialmente este mes en las rutas marítimas de CMA CGM. Esta alineación es estratégica, ya que Ceva Logistics forma parte del grupo CMA CGM. La solución se basa en cinco contenedores especialmente adaptados con una capacidad total combinada de 30 toneladas.
Esta nueva oferta permite a Ceva transportar todo tipo de baterías de iones de litio usadas, independientemente de su estado. Las baterías al final de su vida útil se colocan en contenedores de seguridad, que luego se cargan en contenedores de transporte más grandes desarrollados a medida.
“Cada contenedor de transporte puede albergar cuatro bóvedas, para una capacidad de transporte de hasta seis toneladas cada una”, afirma la sede de la empresa en Marsella. “Esta solución a medida pretende neutralizar cualquier riesgo asociado a la posible inestabilidad de las baterías de iones de litio usadas durante el transporte”.”
Ceva Logistics considera esta solución de transporte marítimo como un paso más hacia el establecimiento de una cadena de valor circular para las baterías al final de su vida útil. Internamente, la empresa ya gestiona la recogida, manipulación, transporte, almacenamiento provisional, diagnóstico y desmontaje de baterías en uno de sus centros logísticos de baterías. Con este nuevo servicio, Ceva amplía sus opciones de transporte para incluir las rutas marítimas.
“El reciclaje de baterías de iones de litio es una cuestión clave para Europa, y estamos comprometidos a hacer que el sector de las baterías sea más circular”, dijo Eric Dessupoiu, vicepresidente de Logística de Vehículos Terminados de CEVA Logistics. “Hemos aprovechado nuestra experiencia como proveedor logístico en el sector de la automoción con el lanzamiento de la solución de Logística Inversa de CEVA en 2025, y ahora estamos reforzando la oferta con una solución de transporte marítimo dedicada para apoyar la disposición y el transporte de baterías con fines de reciclaje.”
Mientras tanto, la solución de logística inversa mencionada anteriormente requiere inversiones multimillonarias de Ceva Logistics. En el corazón del sistema se encuentran los centros logísticos de baterías, diseñados para el almacenamiento, la evaluación y el desmantelamiento de las baterías al final de su vida útil. Según se anunció el año pasado, están previstos hasta 15 centros logísticos de este tipo en diez países europeos, entre ellos Alemania.
El proveedor logístico se posiciona como un actor clave en la logística inversa de baterías usadas de vehículos eléctricos.
“La red se está desplegando por toda Europa, antes del traslado de las baterías a un centro de reciclaje o de segunda vida”, declaró la empresa. Ceva organiza la recogida de las baterías en los concesionarios de automóviles, los comerciantes de vehículos y los centros de vehículos al final de su vida útil utilizando sus capacidades de transporte conformes al ADR.
En sus centros logísticos de baterías, Ceva analiza el estado de las baterías para determinar si deben desmontarse o restaurarse. Tras un almacenamiento provisional controlado, la empresa entrega los módulos y los residuos a centros de reciclaje o instalaciones de segunda vida.
La empresa añadió: “CEVA ofrece ahora un servicio ampliado de logística inversa para baterías, que incluye la recogida, manipulación, transporte (por mar y/o carretera), almacenamiento temporal, diagnóstico y desmontaje en uno de sus Centros de Logística de Baterías.”
Otros proveedores logísticos también se están preparando para los crecientes volúmenes de transporte de baterías de vehículos eléctricos al final de su vida útil. Por ejemplo, DHL abrirá su primer Centro de Excelencia de Electromovilidad en el continente europeo en 2024 en Pozzuolo Martesana (cerca de Milán). Otro sitio se encuentra en el Reino Unido, mientras que DHL enfoque ya se ha desplazado a Asia.
cevalogistics.com





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