Citroën se compromete con la Fórmula E
Citroën ha anunciado que mantendrá su compromiso con la Fórmula E en la era Gen4, a partir de la 13ª temporada. La actual 12ª temporada se disputa con los coches de carreras actualizados Gen3, mientras que a partir de la temporada 2026/2027, la cuarta generación de coches de Fórmula E, con hasta 600 kW de potencia, se presentará.
La marca francesa Stellantis sólo compite en la Fórmula E desde esta temporada, tras haber estado representada anteriormente por las marcas DS y Maserati. Esta transición se produjo sin contratiempos, coincidiendo con la retirada de Maserati después de tres años. DS había desarrollado el tren motriz eléctrico para los coches de carreras, por lo demás en gran medida estandarizados, y actuaba como equipo A de Stellantis, mientras que Maserati actuaba como equipo cliente.
“En Citroën, la innovación debe estar al servicio de la vida real. La Fórmula E -y ahora GEN4- es la forma en que convertimos el rendimiento eléctrico en progreso cotidiano”, declaró Xavier Chardon, Director General de la marca Citroën. “El automovilismo siempre ha formado parte de nuestro ADN. Estamos orgullosos de participar plenamente en este nuevo capítulo”.”
Antes de la primera carrera de Fórmula E de la actual temporada en suelo europeo, Stellantis inicialmente anunció la retirada de la marca DS y posteriormente confirmó a Opel GSE como su sucesor interno. Como en el pasado, las dos marcas de Stellantis compartirán un tren motriz común pero competirán de forma independiente con sus vehículos.
Sin embargo, la carrera de Citroën en el Circuito del Jarama, cerca de Madrid, no salió como estaba previsto: a pesar de que Nick Cassidy salía desde la pole position, sólo pudo terminar 17º, mientras que su compañero de equipo Jean-Éric Vergne tampoco pudo puntuar, al terminar 14º. Sin embargo, Cassidy se aseguró tres puntos por su pole position.
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